ホンダ レジェンド 特別編集

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【ニューヨークモーターショー12】アキュラ RLXコンセプト…レジェンド 後継はハイブリッド

ホンダの北米高級車ブランド、アキュラは4日、米国で開幕したニューヨークモーターショー12において、『RLXコンセプト』を初公開した。

[ 2012年4月5日(木) 11時00分 ]
【ニューヨークモーターショー12】アキュラがホンダ レジェンド後継車を初公開へ…ハイブリッドが確定

ホンダの北米高級車ブランド、アキュラは28日、米国で4月4日に開幕するニューヨークモーターショー12において、新型フラッグシップセダンを初公開すると発表した。

[ 2012年3月29日(木) 10時00分 ]
【ニューヨークモーターショー12】ホンダ レジェンド 後継が登場か…アキュラ RLX

ホンダのフラッグシップサルーンで、北米ではアキュラ『RL』として販売されているホンダ『レジェンド』。同車の後継車が、米国で4月4日に開幕するニューヨークモーターショー12でワールドプレミアを飾る可能性...

[ 2012年3月28日(水) 11時00分 ]
ゼルダの伝説なナンバープレート

本日の一枚は海外で発見された『ゼルダの伝説』なナンバープレートです。

[ 2012年1月20日(金) 16時45分 ]
ホンダ レジェンド 後継、次期 NSX の技術を応用か

ホンダの最上級サルーン、『レジェンド』(米国名:アキュラ『RL』)。同車の後継車に関して、興味深い情報をキャッチした。

[ 2011年12月13日(火) 20時53分 ]
ホンダ レジェンド、米国で改良…新グリルで精悍に

ホンダ『レジェンド』の米国仕様、アキュラ『RL』。その2011年モデルが、アップデートを受けて登場した。

[ 2010年12月15日(水) 20時45分 ]
ホンダ、米国で47万台リコール…トヨタと同じ不具合

トヨタ自動車が21日に発表したブレーキ不具合によるリコール(回収・無償修理)。この問題はホンダにも波及している。

[ 2010年10月23日(土) 09時45分 ]
ホンダ レジェンド、ブレーキ液が漏れる

本田技研工業(ホンダ)は21日、『レジェンド』のブレーキマスタシリンダに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

[ 2010年10月21日(木) 16時09分 ]
ホンダ レジェンド 一部改良…消音装置付きホイールを採用

ホンダは21日、最上級セダン『レジェンド』をマイナーモデルチェンジして発売した。ホンダ初の新開発6速オートマチックトランスミッションと、世界初のノイズリデューシング機構を持つホイールを採用した。

[ 2010年10月21日(木) 14時15分 ]
ホンダ、レジェンド の国内販売を継続

ホンダは20日、上級モデル『レジェンド』、上級ミニバン『エリシオン』の国内での販売を継続することを明らかにした。

[ 2010年7月21日(水) 21時42分 ]
ホンダ伊東社長「軽を軽んじるわけがない」

ホンダの伊東孝紳社長は20日の記者会見で、2012年から鈴鹿製作所でも軽自動車の生産を復活させる計画を発表、「(軽事業を縮小するとの)一部報道があったが、私どもの将来を考えると軽事業を軽んじるはずがな...

[ 2010年7月20日(火) 20時57分 ]
【新聞ウォッチ】ホンダ、国内をスリム化…軽の新工場やレジェンドなど白紙に

ホンダが国内の自動車生産拠点のスリム化とともに、販売車種の削減にも積極的に取り組む方針だ。軽の新工場を白紙に戻す。シビックをHV専用車にするほか、レジェンドなどの開発を中止するという。

[ 2010年7月16日(金) 10時24分 ]
ホンダ、モーションアダプティブEPSを開発…ステアリング操作をアシスト

ホンダは、コーナリング時や路面状況の変化により車両の挙動の乱れが発生した際、ステアリング操作を安定方向にアシストすることで、走行安定性を高める「モーションアダプティブEPS」を開発した。

[ 2008年9月4日(木) 22時43分 ]
ホンダ、ポップアップフードシステムを実用化

ホンダは、歩行者との衝突時にボンネットフードを持ち上げてエンジンルーム内の空間を確保し、歩行者の頭部への衝撃を低減する「ポップアップフードシステム」を実用化した。9月5日発売の新型『レジェンド』にホン...

[ 2008年9月4日(木) 22時43分 ]
ホンダ レジェンド…ユーロを追加設定

ホンダは、上級セダンの『レジェンド』にスポーティグレード「ユーロ」を追加して9月5日から発売すると発表した。

[ 2008年9月4日(木) 19時52分 ]
ホンダ レジェンド マイナーチェンジ…309PSの新型エンジンを搭載

ホンダは、上級セダン『レジェンド』のエンジンと内外装を一新するなど、マイナーチェンジして9月5日から発売すると発表した。今回の改良では、309馬力の高出力と高い燃費性能を両立する新型V6の3.7リット...

[ 2008年9月4日(木) 19時52分 ]
【インターナビ 新機能】最も燃料消費量を少なく走れるルートを案内

ホンダは、「インターナビ・プレミアムクラブ」の会員向けに、燃料消費量の少ない道を優先することでCO2排出量を低減できるルートなど、ユーザーがドライブの目的に合わせて選択できる多様なルート配信サービス「...

[ 2008年8月28日(木) 15時47分 ]
【シカゴモーターショー08】アキュラ RL 新型登場、レジェンドも?

6日、シカゴモーターショーで北米アキュラのフラッグシップセダン『RL』のマイナーチェンジ版が2009年モデルとして発表された。 

[ 2008年2月7日(木) 21時22分 ]
ナイト2000が レジェンド に…宇宙×イノベーション

ホンダ『レジェンド』の「インテリジェントナイトビジョンシステム」と、「SH-AWD」は、80年代のアメリカの特撮テレビ番組シリーズ『ナイトライダー』に登場するスーパーカー、『ナイト2000』を参考に開...

[ 2006年12月15日(金) 09時40分 ]
ホンダ レジェンド をマイナーチェンジ

ホンダは5日、『レジェンド』をマイナーチェンジして発売した。今回の変更ではパドルシフトの操作性の向上、内外装色やインテリアの一部が変更されている。

[ 2006年10月5日(木) 22時32分 ]
ホンダ レジェンド に新スマートキーシステムを採用

ホンダは15日『レジェンド』を一部改良して発売した。新スマートキーシステムを採用したほか、カーナビにリアカメラ機能を追加した。

[ 2005年9月15日(木) 20時05分 ]
ホンダ、中国でアキュラブランドを構築

ホンダは、中国市場で高級車販売チャンネルの「アキュラ」ブランドを立ち上げると発表した。中国市場では、すでにトヨタ自動車が「レクサス」ブランドを立ち上げており、日産自動車も近く「インフィニティ」ブランド...

[ 2005年7月25日(月) 16時24分 ]
無限のスタビリティ…レジェンド 用スポーツサス

無限(株式会社M-TEC)は、『レジェンド用スポーツサスペンション』を開発し、全国のホンダクリオ店、無限パーツ取扱店および無限オンラインショップから発売した。

[ 2005年6月13日(月) 20時21分 ]

ホンダアクセスはホンダ『エリシオン』、同『レジェンド』の用品として販売したリモコンエンジンスターターに一部不具合があったとして、自主的に市場措置を行うと国土交通省に届け出た。

[ 2005年4月4日(月) 20時11分 ]
【インプレ'04】小沢コージ ホンダ『レジェンド』 サムライにしか買えない!

ハッキリいって個性の塊で、コレを買う人は非常に男らしいし、俺は尊敬する。マジ、ホリえもんかなんかに買って欲しいところだ。

[ 2005年2月28日(月) 11時56分 ]
【インプレ'04】河口まなぶ ホンダ『レジェンド』 走りで新境地に達したところは大いに評価できるが…

SH-AWDの生み出すスタビリティの高さは圧倒的で、欧州セダンと比べても同等以上。多くの人が「よく曲がるだけのサルーン」と勘違いしているが、本質はその裏で圧倒的なスタビリティが表裏一体で実現されている...

[ 2005年2月22日(火) 13時22分 ]
【インプレ'04】両角岳彦 ホンダ『レジェンド』 惜しむらくは設計レベルでの出来具合

車両運動最適化4輪駆動システムは、予想はしていたが、既存の4WDとは別次元へ。

[ 2005年2月17日(木) 21時38分 ]
【インプレ'04】津々見友彦 ホンダ『レジェンド』奥行きのある操縦感覚が個性

スラントノーズのスタイリングは精悍でスポーティだ。インテリアデザインにもビビッドな若さがあり、ほかの高級セダンとは一線を画す。

[ 2005年2月10日(木) 21時39分 ]
【インプレ'04】日下部保雄 ホンダ『レジェンド』 ホンダならではのロジック満載のラグジュアリーカー

2004-2005年度のイヤーカーに選出された『レジェンド』。ワングレードで全車SH-AWDの新システム4WDを採用している。

[ 2005年2月8日(火) 23時06分 ]
【東京オートサロン05】写真蔵…ホンダ レジェンド 編

チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」(1月14−16日、幕張メッセ)が開催された。トップ・オブ・ザ・ホンダの『レジェンド』は、メーカー系カスタマイザーが新型を、ストリー...

[ 2005年2月6日(日) 11時21分 ]
【インプレ'04】河村康彦 ホンダ『レジェンド』 欧州の超高速域でも通用しうるポテンシャル

マスプロ戦略全盛の今の時代にあって「ひと月に日本で500台、アメリカで1500台の合計2000台が売れれば、ペイできる」というマーケティングは注目に値する。

[ 2005年2月6日(日) 10時03分 ]
【インプレ'04】松下宏 ホンダ『レジェンド』 先進装備をスポーティにまとめ上げた立役者

搭載されるV6 3.5リッターエンジンは、国産車として初めてエンジン出力の自主規制枠超えて300psのパワーを発生するが、パワーの出方はスポーツカー風のものではなく、高級車らしい滑らかな力強さとして表...

[ 2005年2月2日(水) 21時17分 ]
【東京オートサロン05】レジェンド が無限でマキシマム

ホンダ車のチューニングからレース活動まで幅広く手がける無限のブース(東京オートサロン、14−16日)でひときわ熱い視線を浴びていたのは、ピュアレッドのワイドボディをまとった『MUGEN LEGEND ...

[ 2005年1月25日(火) 14時15分 ]
【東京オートサロン05】レジェンド モデューロ コンセプト、ライバルはMとAMG

ボディパネルと一体化したワイドなオーバーフェンダーが迫力をかもし出すレジェンド・モデューロ・コンセプト。開発の狙いは「オーセンティック・パフォーマンスサルーン」。文字通り“本物感”を重視したフラッグシ...

[ 2005年1月16日(日) 06時58分 ]
【インプレ'04】国沢光宏 ホンダ『レジェンド』 欧州プレミアムと同列に語れる一台

アメリカでベンツ『Eクラス』やBMW『5シリーズ』の上級グレードと正面から戦おうと開発しただけあり、なかなか質感高い。Dレンジをセレクトしアクセル踏むと、とってもスムーズなのだ。高級車の味=滑らかさだ...

[ 2005年1月14日(金) 17時31分 ]
【インプレ'04】こもだきよし ホンダ『レジェンド』 限界高くともソフトな乗り味はSH-AWDの技

フロントヘビーを感じさせないコーナリング性能はもちろんSH-AWDのおかげだ。アクセルペダルを踏み込みながらコーナーを立ち上がっていくとき、アウトに膨らむどころか少し内側に回り込んで来ると思えるほどイ...

[ 2005年1月7日(金) 21時09分 ]
デザインの仕方…日産 フーガ の場合 その2“つり目”

日産『フーガ』のフロントビューは、青木護プロダクトチーフデザイナー(PCD)が「アンカーショルダー」と呼ぶ特徴的なデザインになっている。フェンダーが山形に盛り上がり、ボンネットで下がる輪郭線が、船の錨...

[ 2005年1月4日(火) 18時27分 ]
【インプレ'04】MJブロンディ ホンダ『レジェンド』 高性能もスマートすぎると実感薄い

スーパーハンドリングAWDは、すごいメカだなぁと思う。でもね、一般ドライバーがコイツの真価を発揮させる瞬間ってあるんだろうか。

[ 2004年12月30日(木) 21時16分 ]
【インプレ'04】熊倉重春 ホンダ『レジェンド』 エンジニアの夢をカタチにした存在

ビッグセダン界でトヨタとニッサンの牙城を揺さぶるには、何か尖った特徴を持たねばと頑張ったのは正解。

[ 2004年12月27日(月) 21時45分 ]
【インプレ'04】木下隆之 ホンダ『レジェンド』 高いスタビリティで巧みな旋回性能がウリ

きわめて上質なフットワークである。剛性感溢れるボディと、しなやかなサスペンションが見事にバランスされている。

[ 2004年12月25日(土) 15時08分 ]
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