【ロードスター開発者への10の質問】Q10.ライバルは？ そして今後のバリエーション展開はあるのか？
原点回帰を謳い開発したロードスター…とはいえ、開発の参考にしたライバル車などはないのか？ 車格が違うとはいえ、『コペン』や『S660』など他社からライトウェイトオープンが発売されたが、それらどう捉えているか。
【マツダ ロードスター 試乗】風を友にし、オープンカーの魅力を伝えるクルマ…諸星陽一
『ロードスター』は風を切り裂くオープンカーじゃなく、風と一体になるオープンカーだ。
【ロードスター開発者への10の質問】Q9.現代のスポーツカーとして向上させた使い勝手とは？
新型『ロードスター』は、デビューから25年を経て、使い勝手や利便性も兼ね備えた最新のスポーツカーとして進化を遂げている。
【ロードスター開発者への10の質問】Q8.ライトウェイトスポーツにふさわしいパッケージングとは？
ダウンサイジングをはかり、「感」を追求した新型『ロードスター』。そのパッケージング開発はどのような哲学に基づき、どのような技術を駆使して進められたのだろうか。
【マツダ ロードスター 新型発売】アルミ製軽量バンパーアセンブリー、UACJが共同開発
UACJは、同社グループ会社と共同開発したアルミニウム製軽量バンパーアセンブリーが、マツダの新型『ロードスター』に採用されたと発表した。
【ロードスター開発者への10の質問】Q7. 3つのグレードと AT or MT、どれを選べばいいのか？
新型『ロードスター』には3つのグレードと2種類のトランスミッションが用意される。249万4800円のスターティングプライスを持つ“S”のみ6MT仕様なので全部で5つのグレード構成となる。
好調マツダ、登録車シェアが8％到達…5月実績
マツダが発表した2015年5月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比13.8％増の11万3407台で、5か月連続のプラスとなった。
【ロードスター開発者への10の質問】Q6.ロードスターのトランスミッション開発における必須条件は？
新型『ロードスター』の心臓部である「SKYACTIV-G 1.5」に組み合わされるトランスミッションは6速のSKYACTIV-MTと6速AT。
マツダ CX-3 が奏でるドラムサウンド［動画］
マツダが、世界市場へ投入した新型コンパクトSUV、『CX-3』。英国では、同車のユニークなCM映像が製作された。
【グッドウッド15】マツダ 767B がヒルクライムで事故、大破［動画］
英国で6月25日に開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」。その名物イベントのヒルクライムにおいて、マツダの貴重なレーシングカーが事故を起こして大破した。
【マツダ ロードスター 試乗】ATを積極的に選ぶ理由がある…中村孝仁
マツダ『ロードスター』のようなモデルにATなんて…軟弱者！とおしかりを受けるかもしれないが、今回のNDロードスターの場合、ATでないとダメ…という部分があるのだ。
【ロードスター開発者への10の質問】Q5.燃費性能と走行性能はどう両立させたのか？
新型『ロードスター』の心臓部には、「SKYACTIV-G 1.5」が搭載される。スポーツカーという性格上「エンジンを回して楽しむクルマ」における燃費性能は走行性能とどう両立させたのか。
【グッドウッド15】マツダの巨大モニュメント、前田デザイン本部長「まさに魂動」
マツダの英国現地法人マツダ・モータース・UK（MMUK）は、6月26日から28日に開催されるヒストリック・モータースポーツイベント「2015年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」に参加する。
【マツダ ロードスター 試乗】ATでもMTと変わらぬアクティブさ…島崎七生人
「スペシャルパッケージ」のAT車（i-ELOOP、i-stopが標準）は、6速MT車に対し、フロント／リヤで＋30kg／＋10kgの車重の差がある。けれど、その影響がネガな方向には感じない…というのが試乗しての印象だった。
【グッドウッド15】今年のオブジェはマツダ、高さ40mに伝説の「787B」
マツダは6月25日、英国で開幕した「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、2台のレーシングカーを使ったオブジェを初公開した。
