コラム 特別編集

【池原照雄の単眼複眼】容易ではないが「日常」を取り戻すこと

自動車生産の本格復帰は、震災から3週目に入った現在も「メドが立たない」(トヨタ自動車)状況にある。これだけ長期の生産停止は2次大戦の戦時下や終戦時以来である。

[ 2011年3月30日(水) 11時45分 ]
【井元康一郎のビフォーアフター】原発のピンチで日本のEV普及に暗雲…?

次世代エコカーの有力技術のひとつとして注目を集めていたEVに、やおら暗雲が漂いはじめた。原因は言わずもがな、東北地方太平洋沖地震による福島第一原子力発電所の大事故である。

[ 2011年3月24日(木) 11時45分 ]
【池原照雄の単眼複眼】自工会、1枚岩でのサプライヤー支援に着手

日本自動車工業会は、東日本大震災で被災した部品メーカーの復興支援に取り組むため「サプライヤー支援対策本部」を立ち上げた。

[ 2011年3月23日(水) 11時45分 ]
大矢アキオの『ヴェローチェ!』…盗難車ランキングに懐かしのモデル

イタリアで最も盗まれやすいクルマは?---自動車セキュリティサービス会社「ロージャック・イタリア」はこのほど、内務省の資料をもとに車両盗難に関する最新データを発表した。

[ 2011年3月20日(日) 07時00分 ]
【池原照雄の単眼複眼】東日本大地震、自動車産業に第3の衝撃波

東日本大地震は、自動車産業にとって2008年の金融危機、昨年来の急激かつ大幅な円高に次ぐ、第3の衝撃波となる。

[ 2011年3月13日(日) 07時00分 ]
【池原照雄の単眼複眼】単なる“派生”ではない プリウス のミニバン

トヨタ自動車は4月下旬に『プリウス』のミニバンモデルを日本で発売する。そのプロトタイプが『プリウス・スペースコンセプト』として公開され、試乗する機会を得た。国内向けは5人乗り2列シートと7人乗り3列シ...

[ 2011年3月9日(水) 11時30分 ]
【井元康一郎のビフォーアフター】日米に見るEV普及政策のつまづきと課題

「来年度以降のEV補助金がどうなるかは気がかりです。日本のEVは世界の最先端。せっかく芽が出てきたところだったのに」

[ 2011年3月7日(月) 11時45分 ]
大矢アキオの『ヴェローチェ!』…パリ最初の地下鉄が自動運転に

パリ地下鉄1号線といえば、凱旋門やシャンゼリゼ通りの真下を走ることから、乗ったことのある読者は多いと思う。総延長は16.6km、1日あたりの乗降客数は72万5000人で、パリ交通営団(RATP)が運行...

[ 2011年3月4日(金) 11時30分 ]
【池原照雄の単眼複眼】「兼・本部長」でスピード追求…ホンダ伊東社長

ホンダとトヨタ自動車が経営体制の見直しに踏み切る。いずれも取締役を大幅にスリム化し、意思決定の迅速化を最大の狙いとする。新興諸国市場の台頭という世界の需要構造の激変をキャッチアップするため、小ぶりで機...

[ 2011年3月2日(水) 11時30分 ]
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