デザインのセンスはいいし、走りも概ねそつなく仕上がっているし、コストパフォーマンスの非常に高いクルマだと率直に思う。
[ 2009年7月28日(火) 14時19分 ]
新型マツダ『アクセラ』では2.0リットルのFF車に停車中のアイドリングを休止する「i-stop」が設定された。直噴エンジンの特徴を生かした機構で、素早い再始動が可能。
[ 2009年7月17日(金) 17時11分 ]
2代目マツダ『アクセラ』は、初代と同様、セダンと5ドアHBの2つのボディタイプを持っている。「それぞれのボディタイプではお客様が違います。なので、共通する部分と変える部分を明確にしました」とチーフ・デ...
[ 2009年7月16日(木) 15時43分 ]
パナソニックは15日、パナソニック・ストレージバッテリーが新たに開発したアイドリングストップ車用バッテリー「N-55」タイプが、マツダ『アクセラ』と『ビアンテ』に装備される独自のアイドリングストップシ...
[ 2009年7月15日(水) 22時56分 ]
マツダのグローバル戦略車、2代目『アクセラ』のトップグレード「マツダスピードアクセラ」。今も昔も欧州車的なスポーティさを個性としてクルマ作りに盛り込むマツダの個性を体現したモデルといえる。
[ 2009年7月15日(水) 12時02分 ]
マツダは、新型『アクセラ』の発売1か月間の累計受注台数が、月間販売目標の約3.8倍となる7640台に達したと発表した。月販目標は2000台。
[ 2009年7月14日(火) 17時08分 ]
マツダの主軸モデル、2代目『アクセラ』。新型アイドリングストップシステム「アイストップ」を搭載した2リットル直噴エンジンのFWD（前輪駆動）モデルで、その燃費性能を試してみた。
[ 2009年7月14日(火) 13時36分 ]
マツダが環境技術として基幹モデル、2代目『アクセラ』に採用したのが、新型アイドリングストップ機構「アイストップ」。ATと組み合わせが可能で、始動時の消費電力が少なくてすむ。
[ 2009年7月13日(月) 23時03分 ]
新型マツダ『アクセラ』のプラットフォームは旧型と共通とのことだが、見た目はエクステリアもインテリアもはるかにダイナミックで質感も上がっているし、なにより走りが洗練された。
[ 2009年7月10日(金) 21時43分 ]
ハイブリッドに対抗する環境技術、アイドリングストップ。確かにね、テレビだってエアコンだって使わないときは自動的に消えてくれるんだから、クルマだって信号待ちでは止まってもらいましょうよ。
[ 2009年7月9日(木) 12時23分 ]
マツダのグローバル戦略モデル、新型『アクセラ』のホワイトボディは、超高張力鋼板の使用箇所を増やすなどして、旧型からの重量増なしにバックドア、サイドドア周りの剛性を5割引き上げている。
[ 2009年7月8日(水) 15時02分 ]
6月12日、マツダのグローバル戦略モデル『アクセラ』が、初代モデルのデビューからほぼ6年ぶりに新型モデルのデビューを果たした。
[ 2009年7月7日(火) 23時03分 ]
マツダは、7月24日に「札幌ドーム」、同25日に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」で開催されるプロ野球「マツダオールスターゲーム2009」2試合を通じて、はつらつとした躍動感あるプレー...
[ 2009年7月6日(月) 21時51分 ]
東洋ゴム工業は、マツダが6月11日に発売した新型『アクセラ』の新車装着用として、環境配慮型タイヤ『PROXES R32』と『TOYO J 48』の採用が決まり供給を開始している。
[ 2009年7月6日(月) 15時08分 ]
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