初代『Z4』にクーペが追加されたとき、リトラクタブルハードトップでないことを残念に思ったものだが、あれだけ丸いルーフ形状を実現するには、固定式のトップじゃないと無理なんだろうと思った。
[ 2009年5月30日(土) 18時55分 ]
ルーフがソフトトップからメタルトップに変わったことで、いろいろなメリットが得られた。クローズドのときの静粛性や快適性が大きく向上したほか、ガラス面積を大きくとることができて視界が拡大されたのも良い点。
[ 2009年5月29日(金) 23時00分 ]
BMW新型『Z4』の走りのハイライトは新しいパワートレインだけではなく、フットワークの面でも見どころは多い。その中でも3種類の走行モードが選べるダイナミック・ドライビング・コントロールは注目のアイテム...
[ 2009年5月22日(金) 18時51分 ]
新型BMW『Z4』には2タイプのパワートレインが搭載されているが、注目は3.0リットルツインターボに7速DCT（ダブルクラッチトランスミッション）を組み合わせた「Sドライブ35i」だ。
[ 2009年5月21日(木) 12時42分 ]
BMWの新型『Z4』注目のアイテムといえば新たに導入されたリトラクタブルハードトップだ。ルーフはアルミ製で作られておりクローズ時にルーフがきしむようなことはなく、閉じている際はクーペのような快適性の高...
[ 2009年5月20日(水) 15時31分 ]
16日に発売された新型BMW『Z4』のインテリアは、基本デザインこそ初代を踏襲しているが、全体的には大幅な質感の向上を果たしている。
[ 2009年5月19日(火) 12時36分 ]
16日、BMWジャパンから2世代目となる新型『Z4』が発売された。BMWの2シーターオープンモデルは96年に『Z3』が発売されたが、Z3は欧米ではボディが小振りだったために2世代目が登場することなく0...
[ 2009年5月18日(月) 23時12分 ]
新型『Z4』は、2シーター“ライトウエイト”スポーツカーから、2シーター“ラグジュアリー”スポーツカーに変身した。
[ 2009年5月8日(金) 11時22分 ]
「従来型『クーペ』の販売比率はわずかに10％ほど。もともと販売台数の限られるZ4に、そんな仕様を設定するのは余りに不合理」
[ 2009年5月7日(木) 20時44分 ]
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