スズキ 特別編集

新型スズキ『ラパン』は旧型ラパンに比べ、そのプロポーションがグッとモダンになった。その理由の一つが伸びたホイールベースと、前進したAピラーによるロングキャビンのせいだろう。

「新型『ラパン』は男性女性どちらにも受け入れられる『かわいい』を目指しました」と語るのは、新型スズキ・ラパンのチーフデザイナー、結城康和さん。

スズキは、国内生産台数を追加で3万台削減すると発表した。

スズキが発表した11月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比10.3％減の20万8057台と4か月連続で前年割れとなった。

スズキは、軽乗用車『パレット』に特別仕様車「Gリミテッド」を設定し、18日から発売。「G」グレードの装備に加え、キーレスプッシュスタートシステムや後席のスライドドアクローザーなどを装備した。

11月26日に発売となったスズキの新型軽自動車『アルト ラパン』。どれだけ車内スペースがあるのか、180cm＋・90kg＋の巨漢記者が乗り込んでみた。続いては後席だ。

11月26日から販売開始となったスズキの軽自動車新型『アルトラパン』。どれだけ車内スペースがあるのか、180cm＋・90kg＋の巨漢記者が前席に乗り込んでみた。

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スズキは、10日午前の取締役会で、津田紘氏（つだひろし・63）の代表取締役（COO）辞任を受理した。後任は、代表取締役会長（CEO）の鈴木修氏（78）が兼任する。

スズキが発売した『スプラッシュ』は、企画や開発が欧州中心で行われたこともあり、走りの性能に関しては高い評価を獲得している。ただし、実際に運転してみるとひとつ気になることがある。

スズキは新型コンパクトカーの『スプラッシュ』を発売した。スプラッシュの欧州仕込みのフットワークは安定感が高く、曲がりくねった山道でも軽快に駆け抜けることができる。

スズキが発売した新型コンパクトカーの『スプラッシュ』は、ハンガリーのスズキの子会社であるマジャールスズキ社で生産され日本に輸入されている。開発も欧州を中心に行われ、それにはOEM供給先でもあるオペルの...