マツダ アテンザ 特別編集

マツダは、新型『アテンザ』を29日に発表した。国内月間販売台数は、3ボディタイプあわせて1500台を計画している。

新型『アテンザ』のボディサイズを大幅に拡大しているが、それは海外市場を睨んでの進化なのだろうか。

新型『アテンザ』のステーションワゴンには「カラクリトノボード」なる新アイテムが標準装備されている。

マツダは、新型『アテンザ』を29日に発表した。ターゲットは30歳代からと、セダンにしては若い層も取り込む。

マツダは29日、都内のホテルで新型『アテンザ』の発表会を行った。その席上、国内営業担当の若山正純常務執行役員は走りの点を強調し、販社での試乗会を精力的に行う方針を示した。

新型『アテンザ』のエクステリアデザインは先代の面影を残しながらも、ボディサイズが全長で60mm、全幅で15mm拡大（セダン）されたこともあり躍動感を増している。

マツダから発売された新型『アテンザ』には先代同様にセダン、ステーションワゴン、そしてスポーツと呼ばれている5ドアハッチバックの3つのボディバリエーションが用意されている。

マツダの井巻久一社長は29日、東京で開いた新型『アテンザ』発表の席上、新モデルのグローバル販売を年30万台と計画していることを明らかにした。

日本のみならず欧州でも高い人気を獲得し、初代モデルは130以上もの賞を受賞しているマツダの『アテンザ』が2代目へとフルモデルチェンジを行なった。

マツダが発表した2007年12月の生産・販売状況によると、世界生産台数は、前年同月比4.2％増の11万6122台と順調だった。

マツダは23日、高速走行時に後方から接近してくる車両を検知しドライバーに知らせる後側方障害物警報システムを国内で初めて実用化し、今月末に発売する新型『アテンザ』に採用すると発表した。

新型マツダ『アテンザ』は現行同様、「セダン」、「5ドアスポーツ」、「スポーツワゴン」を用意。どのカテゴリーも日本のマーケットでは縮小傾向だが、果敢にフルモデルチェンジした。なかでも本稿はスポーツワゴン...