レスポンス試乗記 特別編集

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【インプレ'07】木下隆之 メルセデスベンツ『Cクラス』 現代に進化したメルセデス流儀

いやはや、いかにも近代メルセデス的な味わいのあるクルマである。コクピットに腰をおろした瞬間にすでに、頼もしさと落ち着きを意識させられるのだが、走り出すとさらにその感覚に磨きがかかり、多くのユーザーに満...

[ 2007年11月30日(金) 01時58分 ]
【インプレ'07】下野康史 シトロエン『C4ピカソ』非日常が味わえるMミニバン

たとえばトヨタ『アルファード』と比べると、ボディ全長は25cm短く、全高も25cm低いが、全幅は3cm広い。それでいて、エンジンは2リットルの4気筒という、日本車にはないサイズの7人乗りミニバン。

[ 2007年11月30日(金) 01時58分 ]
【インプレ'07】木下隆之 レクサス『LS600h』世界最大級のHVらしい頼もしさ

『LS600h』最大の特徴は、世界最大級のハイブリッドエンジンを搭載していることだ。ただ、このハイブリッドシステムが興味深いのは、環境性能のみを狙っただけでなく、むしろエキストラパワーを得るためのハイ...

[ 2007年11月28日(水) 20時38分 ]
【インプレ'07】下野康史 マツダ『デミオ』小粋なフレンチコンパクト

開発段階から軽量設計にこだわり、その結果、1.5リッター車まで車重1トン以下に収めたのが大きな勝因。白ナンバーでもっとも安い重量税、低燃費モデル限定にとどまらないクラストップの実用燃費といった、現世御...

[ 2007年11月28日(水) 20時38分 ]
【インプレ'07】木下隆之 マツダ『デミオ』小気味よさが身上

ボディのコンパクト化と軽量化が特徴の「スポルト」は、じつに活発に走るクルマになった。ダウンサイジングはドライバーの視点からも意識できる。

[ 2007年11月27日(火) 23時03分 ]
【インプレ'07】下野康史 レクサス『LS600h』大型高級省エネ住宅のよう

バージョンS・Iパッケージ(1110万円)を約300km走らせて、満タン法で記録した燃費は8km/リットルだった。オンボードコンピュータの表示も8km/リットル台前半。ビミョーである。

[ 2007年11月27日(火) 23時03分 ]
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