三菱『ギャランフォルティス』は10月に登場が予定されている、『ランサーエボリューションX』のベースになるモデルだ。
[ 2007年8月31日(金) 15時59分 ]
三菱『ギャランフォルティス』のグレード展開は、非常にシンプルでわかりやすい。ベースグレードの「エクシード」に、スポーティグレードの「SPORT」、そして発売は約2か月遅れとなるが最上級グレードとなる「...
[ 2007年8月30日(木) 17時47分 ]
三菱自動車は、欧州事業統括会社ミツビシ・モータース・ ヨーロッパが9月11日から開幕するフランクフルトモーターショーに、新型セダン『ランサー』の欧州仕様を発表するとともに、コンパクトSUVのコンセプト...
[ 2007年8月29日(水) 21時30分 ]
三菱『ギャランフォルティス』は全長4570mm、ホイールベースは2635mmというミドルサイズセダンでありながら、最小回転半径はわずか5mというコンパクトカー並みの驚異的な数値を実現している。しかも、...
[ 2007年8月29日(水) 15時35分 ]
三菱『ギャランフォルティス』のパワートレインは新開発の2.0リットルエンジンにCVT（SPORTには5速MTもある）という組み合わせを採用している。
[ 2007年8月28日(火) 22時06分 ]
三菱『ギャランフォルティス』のインテリアは機能性と質感が高いレベルで融合されている。室内に入って最初に目に付くのが、アーチ上のインパネだ。センタークラスターを頂点に左右に広がるようにデザインされたイン...
[ 2007年8月28日(火) 17時55分 ]
三菱『ギャランフォルティス』のデザインを担当したデザイン本部松延浩昭さんは「デザインテーマは快適・安全性とスポーティデザインとの両立でした」という。
[ 2007年8月27日(月) 23時17分 ]
強いインパクトを与える三菱『ギャランフォルティス』のフロントフェイスデザインは、『コンセプト・スポーツバック』、『コンセプトX』といったショーカー出展で反響をみて、満を持して採用となった。
[ 2007年8月26日(日) 11時39分 ]
三菱『ギャランフォルティス』は逆スラントノーズを採用した結果、ロングノーズ・ショートデッキという、セダンらしい様式美に従ったシルエットをつくりだすことが出来ている。
[ 2007年8月25日(土) 11時01分 ]
三菱自動車から新型ミドルサイズセダン、『ギャランフォルティス』が発売された。ギャランフォルティスは、『ランサーエボリューション』のベースとなっていた『ランサー』と、日本ではしばらく販売が停止していた『...
[ 2007年8月24日(金) 22時34分 ]
三菱自動車は23日、新型セダン『ギャランフォルティス』の発表会を行った。その席上、益子修社長はロシアでの現地生産に触れ、「検討しているが、結論に至っていない。数か月のうちに決定したい」と述べた。
[ 2007年8月24日(金) 12時02分 ]
三菱自動車工業の益子修社長は23日、都内で発表した『ギャランフォルティス』の顧客ターゲットについて、「かつてのセダンブームの主役であった団塊の世代を、もう一度セダンへと引き寄せたい」と述べた。
[ 2007年8月23日(木) 23時19分 ]
三菱自動車工業の益子修社長は23日、都内で開いた『ギャランフォルティス』発表の席上、今年4月から北米などに先行投入している同車の海外販売について「2007年度は12万台」を計画していることを明らかにし...
[ 2007年8月23日(木) 23時01分 ]
三菱自動車は23日、新型セダン『ギャラン・フォルティス』を発売、同社が新型セダンを国内に投入するのは7年ぶりとなる。
[ 2007年8月23日(木) 19時23分 ]
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