スズキ スイフト 特別編集

スズキ『スイフト』改良新型のチーフエンジニアを務めた津川和也さんは「スイフトは日本市場においては女性ユーザーの比率が約3割と少なく、それを改善するために女性をターゲットとした『スタイル』仕様を設定しま...

スズキ『スイフト』がマイナーチェンジを実施し、従来モデルでは主力となっていたFF・4速AT車の1.3リットルエンジンを、新開発の1.2リットル＋CVTに変更した。

スズキ『スイフト』がマイナーチェンジを行ない、上質な内外装を採用した新グレードの「スタイル」を設定した。スタイルは今まで特別仕様車として設定されていたことがあったが、今回からはインテリアをグレードアッ...

マイナーチェンジを行なったスズキ『スイフト』のインテリアは、色・形では従来車に対してシート表皮の変更が行なわれた程度だが、リヤシートの可倒方法が大幅に変更されている。

2004年の登場以来、日本国内だけではなくハンガリーや中国でも現地生産され、全世界で57万台もの販売を記録しているスズキのコンパクトカー『スイフト』が、初のマイナーチェンジを実施した。

スズキは、小型乗用車『スイフト』に、質感の高い内外装を採用した新機種「スイフトスタイル」を設定して24日から発売開始した。