米NHTSAは、フォルクスワーゲン社の『ジェッタ』、『ゴルフ』、『GTI』、『R32』、『ニュービートル』などの小型車を中心とした79万台のリコールを発表した。問題箇所はブレーキランプで、ブレーキを踏...

[ 2007年2月27日(火) 16時54分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】GT専用アイテムも魅力

スーパーチャージャとターボを組み合わせたTSIエンジンを搭載するVW『ゴルフGT』には、数多くの魅力的な専用アイテムが採用されている。

[ 2007年2月16日(金) 11時23分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】魅力が際立つGTグレード

VW『ゴルフ』の「GT」というグレードは今まで、「GLi」と同じ2.0リットルの自然吸気エンジンがラインアップされ、トランスミッションも6速ATを組み合わせていたが、この1月からはスーパーチャージャと...

[ 2007年2月15日(木) 11時33分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】今後のVW主力エンジン

VW『ゴルフGT』に新たに採用されたスーパーチャージャとターボを組み合わせた「TSI」エンジンは、今後はさまざまなクルマに搭載されていくのだろうか。TSIエンジンを開発したフォルクスワーゲンAG 新技...

[ 2007年2月14日(水) 12時24分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】シームレスな加速感

「TSIエンジンを開発するうえで、一番苦労したのがスーパーチャージャジャーとターボが切り替わる際の、トルクの落ち込み抑制や違和感を感じさせない味付けでした」と語るのは、VW『ゴルフGT』に新たに採用さ...

[ 2007年2月13日(火) 15時01分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ハイブリッドへの応用も

「現在は、低回転域をスーパーチャージャー過給で賄っていますが、すでに低回転域のトルクを電気モーターでフォローするハイブリッドシステムの開発も進めています。TSIエンジンはハイブリッドシステムの基礎とな...

[ 2007年2月11日(日) 14時23分 ]
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】パワーと燃費の両立

VW『ゴルフGT』のエンジンが2.0リットル直噴の自然吸気から、1.4リットル直噴エンジンにスーパーチャージャとターボを組み合わせた、ツインチャージャーエンジンに変更された。

[ 2007年2月9日(金) 20時49分 ]

フォルクスワーゲングループジャパンは6日、『ゴルフ1.6FSI』や『ゴルフトゥーラン1.6FSI』など10車種のドライブシャフトに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

[ 2007年2月6日(火) 19時24分 ]
RSS

スポンサードリンク

編集部ピックアップ