いすゞ自動車 特別編集

JDパワーアジア・パシフィックは30日、「2006年大型トラック顧客満足度調査」の結果を発表した。昨年2位のいすゞ自動車が645点（1000点満点）でトップとなった。

売りが先行して始まったが、値ごろ感からの買いが入り全体相場は続伸。輸出関連株はさえない展開で、自動車株は総じて軟調な動き。

いすゞ自動車は21日、『ギガ』の燃料噴射パイプとフローダンパに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。00年7月から05年7月までに生産された758台が対象。

国内景気の先行き不透明感、証券税制の軽減税率廃止に関する観測から全体相場は4日続落。全面安となり、ほぼ2カ月ぶりの安値圏に下げた。自動車株は全面安。

米国株高を好感して高く始まったが、日銀による利上げ観測が再燃し全体相場は反落。自動車株は高安まちまちとなった。

7−9月期のGDP実質成長率が市場予想を上回ったことで、景気の腰折れに対する過度の警戒感が後退。全体相場は5日ぶりに反発した。自動車株は全面高となりハイテク株とともに相場を牽引した。

いすゞ自動車の井田義則社長は13日の中間決算発表の席上、トヨタ自動車グループの日野自動車との関係について、バスなど既存の提携のほかに「トラック分野でも協業を進めていく価値はある」と述べた。

いすゞ自動車は13日、2007年3月期の9月中間決算を発表するとともに、通期の業績予想を上方修正した。中間期は国内トラック需要の減退が後ズレしていることや海外事業が好調。

いすゞ自動車は、2007年3月の期末の配当を前年同期と比べて1円増配して1株当たり4円にすると発表した。

9月の機械受注統計が市場予想を下回り、先行き不透明感から全体相場は3日続落。自動車株は主力株を中心に利益確定売りに押され、総じてさえない動きとなった。

いすゞ自動車は8日午後、トヨタ自動車との業務提携に関する報道について、一部で著しく異なる内容の報道があったとして、「トヨタグループ入りしたものではない」とコメントを発表した。

デプロは、三菱ふそうの小型トラック『キャンター』といすゞの中型トラック『フォワード』用のディーゼルトラック排出ガス浄化装置2機種について、国土交通省の認可を取得したと発表した。

日野自動車は、日野といすゞ自動車が提携交渉に入ったとの報道を否定するコメントを発表した。

トヨタ自動車と業務・資本提携したいすゞ自動車の井田義則社長は、ディーゼルエンジンの共同開発について、商品化までには「最短で3年程度を要す」と述べた。両社の開発プロジェクトは今月内に副社長クラスをトップ...

米大手2社の経営不振を引き金とする自動車世界再編の主役は、日産自動車でも米GMの大株主でもなく、トヨタ自動車だった。7日発表したいすゞ自動車との提携は、2007年には世界生産トップの確実なトヨタが、名...

ディーゼルエンジン開発を中心とする業務提携を発表したトヨタ自動車の渡辺捷昭社長と、いすゞ自動車の井田義則社長は7日夜、東京で記者会見した。席上、渡辺社長は提携の申し入れはトヨタ側からで「私どもの意思を...

三菱商事は、保有するいすゞ自動車の株式のうち、6000万株をトヨタ自動車に売却すると発表した。

トヨタ自動車といすゞ自動車は7日、トヨタのいすゞへの出資を含む提携で基本合意したと発表した。業務提携の対象はディーゼルエンジンの共同開発や環境技術で、トヨタはいすゞのディーゼル分野の開発力を活用する。