プジョー 特別編集

プジョー・ジャポンの100％出資の販売子会社のプジョー東京は、プジョーブランド強化戦略の一環として、『プジョーサイクル』を輸入して9月9日から全国の正規販売店網「プジョーディーラーネットワーク」で販売...

ピニンファリーナがデザインした『406』の美人ボディに比べて、『407』の第一印象はイマイチ薄かった。横からボディを見ると、フロントのオーバーハングが若干長過ぎるし、大きな口を特徴とするフロントエンド...

「定番の乗用車」が欲しい人には、今の日本で手に入る最良の存在。居住空間を核としたパッケージングは定石を外さず。

“でかグリル”を採用の例のフロントマスクが云々よりも、異常なまでに長いフロントオーバーハングのお陰でガソリンスタンドへの出入り程度でもアプローチアングルを気にしなければならない点がまずはバツ。

美しい！ 多少フロントオーバーハングが長いのが気になるものの、優美なエクステリアはプジョー車ならでは。インテリアも、知的な雰囲気とセンスよく整理されたデザインで心地よさをもたらしてくれる。

2.2リッター直4と3リッターV6があるが、プジョーらしい味を持っているのは2.2リッターのほう。