マツダスピード 特別編集

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【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…ロール剛性60%アップ

6日に発表された『マツダスピードアクセラ』は大パワーを受け止めるべく、シャーシやボディにも大幅に手が加えられ、各部に補強を入れるなどして、剛性アップを実現している。

[ 2006年6月12日(月) 12時42分 ]
【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…シリーズ唯一の6MT

6日に発表された『マツダスピードアクセラ』の直噴エンジンに組み合わされるミッションは、もちろんMTで、アクセラ・ラインナップで唯一の6速となる。

[ 2006年6月9日(金) 19時36分 ]
【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…パワーと環境性能の両立

マツダ『アクセラ』は6日、大規模な改良が施されると同時に、『マツダスピードアクセラ』が追加設定された。そのエンジンは、基本的にすでにリリースされている『マツダスピードアテンザ』譲りと考えていい。

[ 2006年6月9日(金) 17時57分 ]
【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…座っただけで高ぶる

もともとマツダ『アクセラ』の魅力のひとつが質感に優れたスポーティな内装だが、マイナーチェンジと同時に追加設定(6日)された『マツダスピードアクセラ』ではさらに精悍さを増した。

[ 2006年6月8日(木) 21時16分 ]
【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…見た目に迫力

『アクセラ』のマイナーチェンジと同時に追加設定(6日)された『マツダスピードアクセラ』のエクステリアは、まさにマツダのZoom-Zoomを全身で表現した、迫力すら感じるほどの仕上がりを見せている。

[ 2006年6月8日(木) 18時30分 ]
【マツダ アクセラ 改良新型】マツダスピード…往年のホットハッチ復活

今回のマツダ『アクセラ』マイナーチェンジ(6日発表)で最大のトピックといえば、やはり直噴エンジンにターボを搭載した『マツダスピードアクセラ』の追加だろう。

[ 2006年6月7日(水) 23時23分 ]
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