レスポンス試乗記 特別編集

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【インプレ'05】小沢コージ マツダ『ロードスター』 昔のアジを守り抜いた3代目

新型『ロードスター』に関しては「方向が後ろを向きすぎている」という批判があるそうな。

[ 2006年2月3日(金) 19時41分 ]
【インプレ'05】こもだきよし マツダ『ロードスター』今後の成長ぶりが楽しみな一台

欧州車のように、これからモデル末期までどんどん熟成していって欲しいクルマだ。そのことによって、もっともマツダらしいZoomZoomなクルマに成長していくのだと思う。そんな要求をするのも、そこそこのレベ...

[ 2006年2月3日(金) 19時41分 ]
【インプレ'05】こもだきよし ホンダ『ステップワゴン』広大ということばが一番ふさわしいクルマ

『ステップワゴン』は3列シートのミニバンの中でも室内容積の大きさは群を抜いている。ボクは計算したことはないが、室内容積を車両価格で割った係数は一番優秀なのではないか。このときライバルはダイハツの『タン...

[ 2006年2月3日(金) 19時33分 ]
【インプレ'05】小沢コージ ホンダ『ステップワゴン』 ミニバンのナリをしたスポーティカー

未だ最近のホンダ車デザインは好きになれないんだけど、仕方がない。この5ナンバーサイズの箱型ミニバン、中身でいえば『ステップワゴン』がダントツだ。

[ 2006年2月3日(金) 19時33分 ]
【インプレ'05】小沢コージ 日産『セレナ』 ファミリーユースに直球のコンセプト

正直、コイツには期待してました。要するに2代目ホンダ『ステップワゴン』の正常進化系。

[ 2006年2月3日(金) 19時25分 ]
【インプレ'05】こもだきよし 日産『セレナ』実のあるデザインがうれしい

運転席の位置が高いミニバンに乗っている人の中で、そのクルマの車両感覚がバッチリわかっているドライバーはとても少ないようだ。その原因のひとつは死角が大きいということだ。

[ 2006年2月3日(金) 19時25分 ]
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