三菱 i 特別編集

アルティア橋本（神奈川県川崎市）は、クルマと人とをつなげるコミュニケーションインターフェイスとして、新製品『ボイスコミュニケーションシステム』を開発、三菱自動車『i』（アイ）に純正オプションとして採用...

三菱『i』（アイ）のグレード構成は、ベーシックグレードの「S」（FWD:128万1000円、AWD:140万7000円）、普及グレードの「M」（同138万6000円、151万2000円）、豪華装備の「...

クラリオンは、三菱自動車の軽自動車『i』（アイ）に2DIN HDD／CD AV-Naviシステムを納入したと発表した。i のメーカーオプションに設定される。

三菱自動車『i』（アイ）の価格帯は128万1000円−161万7000円と軽自動車としては、高めの価格帯に属する。あえてデザインとパッケージングで勝負する i が、どのような販売力を見せるかに注目。

三菱『i』（アイ）のデザインは「MRプラットフォームの特徴の一つである軽快な走りをウサギに見立てた」「スポーツカーのドテッと地面に張り付く感じではなく、ウサギのようにぴょんぴょんと軽快に進む感じ」

三菱自動車の新型軽自動車『i』（アイ）。発売直後の現在は全車ターボモデルというグレード構成だが、今年秋（9月が有力）にはターボなしの自然吸気モデルがラインナップされるという。

三菱自動車『i』（アイ）には、新開発の3気筒ターボエンジンが搭載されている。このエンジンは三菱の軽自動車として初めて軽量化と静粛性に貢献するアルミ製シリンダブロックを採用し、可変バルブタイミング機構の...

三菱自動車は、軽自動車『i』（アイ。1月24日発表）の累計受注台数が、2週間で1万台に達したと発表した。

開発期間5年という三菱『i』（アイ）、デザイナーは「プロジェクト自体をモノにするため長い時間をかけてデザイナーも企画も開発者も一丸となって作り上げた」「いっぱい苦労した」と。

三菱『i』（アイ。1月24日発表）は後輪の前にエンジンを置く、リヤミッドシップを採用している。多少のフロアの高さを気にしなければ、ラゲッジの狭さは大きなマイナスポイントにはならないだろう。

三菱自動車『i』（アイ。1月24日発表）はリヤミッドシップレイアウトを採用したエクステリアが特徴的だが、インテリアもユニークなデザインにまとめられている。インテリアは曲線が多用され、あたたかみのあるデ...

三菱『アイ』のトランスミッションはジヤトコ製の遊星ギア式4速AT。ベースとなっているのは同じ三菱の軽自動車『ekワゴン』のATだが、燃費、変速のスムーズさなどを向上させるため、制御の高度化が図られてい...

三菱『i』（アイ）のエンジンは、64ps・9.6kgmと、900kgのボディを軽快に走らせるには充分な性能を持っているが、このエンジンが売りとしているのは、数値的な性能ではなく、スムーズにクルマを走ら...