『IS』は、『GS』に比べたら、それほどは感心はしませんでした。とくに350のほうはフロントが重くて動きが鈍かった。んでプリクラッシュついてたんで、ワンディングでハードブレーキングかました瞬間にシート...
[ 2006年1月23日(月) 14時07分 ]
試乗した『GS』430には184万円のオプションがついて、総額814万円にもなっていた。メルセデス『E350』やBMW『530i』より高い。けれども、6気筒のライバルに対して、こちらは『セルシオ』譲り...
[ 2006年1月23日(月) 14時06分 ]
一般道でじっくり乗ったのは、318psの『IS』350。文句なしに最速のレクサスである。といっても、そこはレクサスだから、蛮カラなスポーティさとは無縁だが、街なかでも高速道路でも、とにかく意のままに加...
[ 2006年1月23日(月) 13時09分 ]
ワタシはね、レクサスに関しては、自分とは無関係ということで、無責任に全面的に肯定することにしたんですよ。なんせディーラーがいいからさ……。「もてなしの心」っていってるけど、あの言葉に偽りはないよ！ す...
[ 2006年1月23日(月) 13時09分 ]
レクサスは8日、デトロイトモーターショーで『LS460』を発表。4.6リットルV8エンジンに世界初の電子制御8速ATを搭載。全長5030mmの標準ボディの他に、ホイールベースを120mm伸ばしたロング...
[ 2006年1月9日(月) 12時02分 ]
8日、デトロイトモーターショーでレクサス『LS460』 がワールドプレミアされた。380馬力を発揮する4.6リットルV8エンジンに、世界初の電子制御8速ATを搭載。0−60マイル/h（90km/h）で...
[ 2006年1月9日(月) 12時02分 ]
ガリバー自動車流通研究所ではリセールバリューランキングを作成した。新年1月ということで車種分野横断の「総合ランキング編」となっている。2006新春のリセールバリューナンバー1は『MINIコンバーチブル...
[ 2006年1月7日(土) 22時32分 ]
レクサスのカーナビは“トヨタらしく”わかりやすさ優先の作り。タッチパネルのUI、大きなアイコン、平易なコマンドといった部分は明快で好感が持てる。
[ 2006年1月6日(金) 17時01分 ]
2005年から日本展開が始まったレクサス。レクサスのデザインブランド戦略とはどのようなものか、レクサスが目指すこと、それを表現するデザインの位置づけはどんなものもか。トヨタ自動車デザイン担当常務平井和...
[ 2006年1月1日(日) 00時51分 ]
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