マツダ ロードスター 特別編集

オートエクゼは、新型マツダ『ロードスター』（NCEC）用チューニングキットを、「AutoExe NC?03」シリーズとして新設、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。

マツダ『ロードスター』をイヤーカーとして推しました。まず、はじめにスポーツカーとして目を見張るのは、コストパフォーマンスの高さですね。

マツダ『ロードスター』を10点としました。いの一番にいえることは走って気持ちがいいところでしょうか。

新型ロードスターに乗ったときに一番深く感じたのは、いわゆる手作り感だった。もちろん最新の工業製品なので、構成パーツのほとんどは一品モノというわけではないし、製造も組み立てロボットのもとで生産されている...

やっぱり、走って楽しいということが基本で、その部分にこだわってカタチにした点を大きく評価しました。

オートエクゼは、マツダ・新型『ロードスター』（NCEC）とマツダスピード『アテンザ』（GG3P）用に「ステンレスマフラー」を設定し、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。

自動車の評論家やジャーナリストらが選ぶ今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーにマツダの新型『ロードスター』が決まった。マツダは82年の『カペラ』以来、23年ぶり3回目の受賞。きょうの各紙にも写真付きで取り上...

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する第26回2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤーは9日、マツダ『ロードスター』を大賞に決定した。次点はレクサス『GS』。