新搭載の3MZ-FE型V型6気筒3.3リッターエンジンは、ハイブリッド向けらしく効率のよいエンジンに仕上げられており、吹け上がり、パワーフィールとも申し分ない。パワーフィールに関しては電気モーターとの...
[ 2005年10月31日(月) 23時19分 ]
『320i』の直列4気筒2.0リッターエンジンは110kW/200Nmのパワー＆トルクを発生し、走りと燃費のバランスの取れたエンジンに仕上がった。ボディが大きく重くなったものの、運動性能には不満を感じ...
[ 2005年10月31日(月) 23時19分 ]
最近トヨタのハイブリッド路線は、世間の先入観をバリバリ塗り替え中。「燃費いいだけじゃなく、ガンガン走るんです」がそのテーマで、とうとうその波がSUV界にも及んできた。
[ 2005年10月31日(月) 23時02分 ]
なにしろ「ベンツ・ビーエム症候群」が蔓延している日本だから、ブランドがブランドだけに説得力あり。とりあえず無理にでも納得してしまう自分に気付く。
[ 2005年10月31日(月) 23時02分 ]
運転席に座ると、スピードメーターの左側はタコメーターかと思ったらkWの表示計がある。これだけでもハイブリッド車に乗ったというインパクトがある。
[ 2005年10月7日(金) 22時04分 ]
運転席のシートはこれまでよりちょっと大きくなり、シートバックも背が高くなって胴長の日本人でもシートの収まりはよいはずだ。リヤシートのシートも座りやすい。最近バックレストの上部が後ろへ逃げているクルマが...
[ 2005年10月7日(金) 22時04分 ]
エンジンと2基のモーター全開、パワーメーターが200kWに張り付いたままのフル加速が、とにかく圧巻。静かさに演出されるためか、ポルシェ『カイエン』、VW『トゥアレグ』、『レンジローバー』といったV8の...
[ 2005年10月7日(金) 21時45分 ]
乗ったのは2リッター4気筒の『320i』だけ。全幅が1.8ｍを超えたり、新世代BMWのなかでは保守的なデザインになったり、キーレス・スタート／ストップを採用したりと、目先はけっこう変わったが、乗った感...
[ 2005年10月7日(金) 21時45分 ]
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