日産 マーチ 特別編集

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【フランクフルトモーターショー05】マーチ/マイクラ C+C、日本導入検討

2002年のパリモーターショーでコンセプトモデルとして発表され話題をさらったコンバーチブルモデル『マイクラC+C』(マイクラ=日本名『マーチ』)が、ほぼそのままの形で市販モデルとして発売されることにな...

[ 2005年9月15日(木) 19時30分 ]
【日産マーチ・マイナーチェンジ詳報】その4 さらにお洒落に大変身!

キーワードは「お洒落に」。熾烈なコンパクトカークラスで『マーチ』らしさを強調するため、マーチがさらにお洒落になった。見て、触って、乗って、ファッショナブルなマーチを存分に楽しもう。今回の変更部分の詳細...

[ 2005年9月9日(金) 22時32分 ]
【日産マーチ・マイナーチェンジ詳報】その3 若者からオヤジ世代までカバーする12SR

『マーチ』は可愛らしい。ふんわりとして柔らかい雰囲気がある。だから女性に人気が高い。オーナーの60%が女性なのだ。しかし「ホットハッチっていいよね。ニッサンにもそういうモデル欲しいよね」という“熱いも...

[ 2005年9月6日(火) 21時27分 ]
【マーチカップ】第4戦…レスポンス後援のTeam SPEC7、2勝目!

マーチカップEast Japanシリーズも後半戦。9月3日−4日、ツインリンクもてぎで第4戦が開催された。自動車ニュースサイト『レスポンス』などが後援するTeam SPEC7、60号車「オプトクラブ+...

[ 2005年9月6日(火) 01時07分 ]
【日産マーチ・マイナーチェンジ詳報】その2 12SR、スゴさの秘密を大公開

「(単純な)速さを主軸としたスポーツ性を狙ってはいません」と、中島繁治さんはキッパリといい切った。彼はオーテックジャパン実験部・車両実験グループで走行評価を総括している。

[ 2005年9月2日(金) 20時49分 ]
【日産マーチ・マイナーチェンジ詳報】その1 オーテック・マーチは驚きの気持ちよさ

これは『マーチ』じゃない! そして、とても1.2リッターエンジンの走りではない! マイチェンした12SRは究極のFFスポーティカーだ。

[ 2005年9月1日(木) 21時57分 ]
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