レスポンス試乗記 特別編集

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【インプレ'05】両角岳彦 ポルシェ『911』 企業体質のカイゼンを如実に感じさせる出来

前作“996"で、それまでの911系の「ドライビングというスポーツの手具」を純粋追求することをやめた。その路線に沿った商品性の向上を意図したことが随所に見え、体感される。

[ 2005年5月23日(月) 22時38分 ]
【インプレ'05】両角岳彦 キャデラック『STS』 かつてはよい意味での鷹揚さが持ち味だったが…

『STS』を最初に名乗った1992年登場の『セビル』は佳作だった。だが成功後のフルチェンジ、そして今回のCTS共用FRパッケージ転身と、その資質は急速に低落している。

[ 2005年5月23日(月) 22時38分 ]
【インプレ'05】両角岳彦 メルセデスベンツ『SLK』 仕切直しの先代よりも希薄な存在感

先代は、M-Bのブランド商品化戦略転身の第1作だったが、それなりの存在感はあった。この新型にはその魅力も薄い。商品体系の中で与えられた位置を埋めただけ? という印象が強い。

[ 2005年5月23日(月) 22時38分 ]
【インプレ'05】津々見友彦 ポルシェ『911』 洗練された現代のピュアスポーツ

ワイドなオーバーフェンダーに象徴されるように迫力があり、かつ洗練されたスタイリングと、スポーツカー然としたインテリアは魅力的だ。

[ 2005年5月20日(金) 10時11分 ]
【インプレ'05】国沢光宏 ポルシェ『911』 世界でもっとも実用的なスポーツカー

エクステリアからすればヘッドライトの形状が少し変わっただけのように感じるものの、型式は996から997になった。正式なモデルチェンジなのである。けれど乗っても「あまり変わっていませんね」

[ 2005年5月20日(金) 10時11分 ]
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