ホンダ エアウェイブ 特別編集

『エアウェイブ』には、ふたつある双方のグレードに、スカイルーフ呼ばれる大きな固定式のグラスルーフがオプション設定されている。このルーフについて、エアウェイブの開発責任者の川勝幹人さんは「スカイルーフは...

「最近の若い人は中古車でも大きなサイズのクルマを選ぶ傾向にあります。ですが、20代後半から30代になって初めて新車を買おうと思ったときには、やはり価格やランニングコストの関係から、コンパクトなクルマを...

ホンダ『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）は若年ユーザーをメインターゲットにしているが、近年は消費の多様化で、若者の“クルマ離れ”が進んでいる。

「05年はホンダにとって、スモールカーの年。その第1弾である『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）を成功させて販売に弾みをつけたい」。ホンダの専務取締役で日本営業本部長を務める土橋哲氏は「エアウェイブ...

スターティングプライスが約150万円と、買い得感の高さを売りのひとつとする『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）だが、一方で安物感が出ないよう、内外装各部の質感に細かく気を配っている。

無限は、『エアーウエーブ』用各種パーツを発売する。「マジカル スポーツ」を開発コンセプトに、コンパクトワゴンの「かっこよさ」を追求した。

ホンダ『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）のグレード構成はシンプル。FWD、AWDともベーシックな「G」と充実装備の「L」の2系統で、それぞれに“ノーマル”ルーフと「スカイルーフ」が設定される。

ホンダは7日、新型ワゴン、『エアウェイブ』を発表した。水中動態形フォルムや、スカイルーフなど、魅力的なフィーチャーが多い。さっそく、このニューフェイスがいくらで購入できるのか、見積りを取り寄せてみよう...

ホンダ『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）のボディ、パワートレインは、同じホンダのコンパクトカー『フィット』と共通性が強い。サスペンション、エンジン、センタータンクレイアウトなどは、ホンダのスモール...

ホンダ『エアウェイブ』の最大の売りは、気持ちよさを徹底的に追求した室内空間だろう。空を飛んでいるかのような心地よい空間という意味合いで、「エアリー・キャビン」と名づけられている。

ホンダは7日、5人乗りの新型ステーションワゴン、『エアウェイブ』を発表した。メカニズムでは『フィット』の兄貴分、マーケット的には『ストリーム』の弟分といえる。「エアリー・キャビン」と名づけられた開放的...