日産のコンパクトカー、『ティーダ』とセダンの『ティーダ ラティオ』に搭載された1.8リッターの新エンジンは、『ラフェスタ』の2リッター直列4気筒エンジンを、ストロークを縮めて1.8リッターにしたもので...
[ 2005年2月24日(木) 20時59分 ]
『ティーダ』とセダンの『ティーダ ラティオ』に追加された1.8リッターエンジン搭載車には、エンジンのほかにもいくつかの専用装備がある。
[ 2005年2月23日(水) 11時41分 ]
ドライブトレーン、運動性能／乗り心地のバランスなどあらゆる面で印象はよく、確実に競合モデルよりも一枚上手。また見た目からわかるように商品性も非常に高く、多くの人に好かれる内容となっている。
[ 2005年2月21日(月) 23時30分 ]
昨年秋に発売され、好調な販売を記録している日産のコンパクトカー、『ティーダ』とセダンの『ティーダ ラティオ』に1.8リッターエンジン搭載車が追加された。
[ 2005年2月19日(土) 21時53分 ]
「上質指向」をPRしているが、じつは4人分の移動空間をコンパクトに凝縮するための定石を踏まえた「健康な」パッケージングの持ち主である。
[ 2005年2月18日(金) 11時22分 ]
クルマ買い取りの大手、ガリバーインターナショナルが運営するガリバー自動車流通研究所は、最近の新型車のリセールバリュー（＝中古車買取価格÷新車価格）を発表した。同研究所が注目したのはトヨタ『アイシス』と...
[ 2005年2月17日(木) 17時18分 ]
端正さとモダーンさをミックスしたほどよいスタイリングには安心感がある。
[ 2005年2月10日(木) 09時00分 ]
『ティーダ』の特徴は、広いキャビンとデザインされた室内空間だ。インテリアは最近の日産トレンドに従って、整理されつつモダンインテリアの概念を積極的に取り入れて、安心感のある空間を形成している。
[ 2005年2月9日(水) 09時24分 ]
大型サイズでランバーサポートの効いたフロントシートは嬉しいが、そんな大判シートを実現させるための操作レバーの“内側配置”は初めて乗るとやっぱり戸惑う。
[ 2005年2月4日(金) 20時33分 ]
日本自動車販売協会連合会が発表した1月の乗用車車名別順位によると『カローラ』が9740台で1位だった。2位は日産の『ティーダ』で、35台差の9705台だった。
[ 2005年2月4日(金) 16時53分 ]
大きめのドアは乗り降りがしやすく、乗り込むとゆったりサイズのシートが迎えてくれる。太股を支える部分が出っ張りすぎるような気もするが、座り心地は悪くない。
[ 2005年2月3日(木) 22時01分 ]
日産の新型セダン『ティーダ ラティオ』に乗ると、意外なほど安定した乗り味であることに驚く。荒れた路面では多少路面の感覚が強く伝わるが、市街地を走っているときには、比較的フラットな乗り心地で、加減速によ...
[ 2005年2月2日(水) 09時59分 ]
『ティーダ ラティオ』に搭載されるエンジンは『ティーダ』と同じ、新開発の1.5リッターエンジン。
[ 2005年2月1日(火) 20時33分 ]
日産からリリースされた小型セダンの『ティーダ ラティオ』。先に発売された5ドアハッチバックの『ティーダ』のセダンバージョンであるとともに、長年日産のコンパクトセダンを担ってきた『サニー』の後継車である...
[ 2005年2月1日(火) 13時19分 ]
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