スズキ スイフト 特別編集

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【インプレ'04】河口まなぶ スズキ『スイフト』 クルマとしての本質で勝負している一台

走りは、ひとことでいうとスタビリティの高いプジョー『106』といった感じで、タックインがガンガン決まるけど決して低レベルで破綻しない攻めのシャシーが構築されている。

[ 2005年2月21日(月) 23時20分 ]
【インプレ'04】両角岳彦 スズキ『スイフト』 健康的な実用ハッチバック

地味だが、ベーシックカーとしてマジメに構築してある。とくに4人をきちんと座らせ、それを必要じゅうぶんな空間で包み、機能要素を定石どおり配したパッケージングは健康。外観はそれを直截に表現したし、走りの素...

[ 2005年2月18日(金) 10時54分 ]
【インプレ'04】津々見友彦 スズキ『スイフト』走りの質感の高い魅力的な一台

フルモデルチェンジでひと回り大きく成長。スタイリングは張り出したフロント、リヤのブリスターフェンダーなど欧州車のように魅力的に変身した。インテリアもスッキリとした綺麗なデザインで大人びた雰囲気。

[ 2005年2月10日(木) 08時53分 ]
【インプレ'04】日下部保雄 スズキ『スイフト』 今までのイメージを大きく変えるクルマ

スズキの世界戦略車ですべてを新規に立ち上げた。MINIに影響を受けたフロントウィンドウの造詣など印象的なデザインで、これまでの『スイフト』と比較するとかなりスポーティな仕上がりだ。

[ 2005年2月9日(水) 09時24分 ]
【インプレ'04】河村康彦 スズキ『スイフト』 欧州車と同じステージで渡り合えるクルマ

もしもT社が販売すれば、軽く月販1万台は突破しそう…」と、正直そんなふうに思えるルックスの持ち主が新型『スイフト』だ。

[ 2005年2月4日(金) 21時02分 ]
【インプレ'04】松下宏 スズキ『スイフト』 欧州車を感じさせる硬めの乗り味

搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターで、ともに可変バルブタイミング機構付きの自然吸気DOHC。1.3リッターは91ps/12.0kgmの実力で、箱根の山道などではもう少し力が欲しいという気分に...

[ 2005年2月3日(木) 20時22分 ]
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