韓国を代表する財閥、ヒュンダイグループの自動車部門として、1967年に設立。1968年にフォードと提携し、ノックダウン生産を開始。1973年には三菱自動車の技術を導入する。米国市場へは1986年に進出。当初は品質問題から販売は伸び悩むが、日本車よりも安い価格を武器に支持を獲得。現在では、日本車を脅かす存在に成長した。1998年には同じ韓国のキアモーターズが傘下入り。
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来05年のLAオートショー（ロサンゼルスモーターショー）から始まる新たなイベント、「デザイン・ロサンゼルス」コンペティションに、ヒュンダイが参加するコンセプト『NTT』のスケッチが公開された。
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[ 2004年12月21日(火) 16時58分 ]
エクステリアデザインはなかなかよく、インテリアもとくに悪くはない。軽めのパワステだが、その操舵フィールはスムーズで、ハンドリングには不満がない。また、落ち着いた挙動でじつにいい。
[ 2004年12月17日(金) 21時20分 ]
いや〜最近の韓国車、頑張ってます。そんな第一印象。際立つ個性とか、飛びぬけた性能といった、JMを積極的に買う理由ってのはまだ希薄な気がするのだが…
[ 2004年12月8日(水) 20時28分 ]
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