三菱 ランサー 特別編集

シャシーも当然MRをベースに熟成した。まずハンドリング面では、リアの車高を「若干下げた」ことで安定方向に熟成を図っているのがポイント。ちなみにビルシュタイン社製ショックアブソーバーやアルミルーフパネル...

いっぽう見た目以上に、中身にこだわるのがランエボのランエボたる所以でもある。とくに藤井氏（乗用車開発本部）は「MRをベースに」という部分を強調しながらハナシを始めた。

三菱自動車は、『ランサーエボリューション』がフランスの専門誌『Echappement』（エシャップマン）誌が選ぶ「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。