フィアット 特別編集

イタリア最大の企業グループ、フィアットの自動車部門。1899年、トリノで創業。その後、アルファロメオ、ランチア、フェラーリ、マセラティなどを傘下に収める。2000年、GMと資本提携を結ぶが、2005年に解消。2009年4月には、クライスラーと資本提携。両社の相乗効果を生かした商品を、主に欧米市場へ投入。欧州では1台当たりの平均CO2排出量の最も少ないブランドだ。
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【インプレ'04】河口まなぶ フィアット『パンダ』 絶対評価で語れないクルマ

ヒョコヒョコとした乗り心地、頼りないサスペンション、交差点でも盛大にスキールしてしまうタイヤ、回せば回すだけうるさいエンジンなど、走りにおいてはとくに高評価すべき部分がないように思えるし、むしろ国産車...

[ 2004年11月19日(金) 23時18分 ]
【インプレ'04】小沢コージ フィアット『パンダ』  一点豪華主義向きのクルマ

見た目はかなりヘンテコリン。角ばったリアに比べ、妙に寝そべったウインドスクリーンが気になる。日本車に比べ、技術力の低さを思わせる。

[ 2004年11月18日(木) 23時11分 ]

フィアット・オート・ジャパンは、フェイスリフトした『ムルティプラ』に特別装備品を装着した「ELX-Plus」(プラス)を設定して20日から発売する。

[ 2004年11月9日(火) 20時42分 ]

フィアット・オート・ジャパンは、乗車定員6人のMPVの『ムルティプラ』をマイナーチェンジして20日から発売すると発表した。今回、外観デザインを一新した。

[ 2004年11月9日(火) 20時42分 ]
【インプレ'04】森慶太 フィアット『パンダ』 シティコミューターとしての理想型

軽自動車そのほかに乗るたび、残念な気持ちに包まれつつ想像する理想的な小型実用車の像にほぼドンピシャ。理想(夢想?)と違うのはそれが日本製でないことと、あと強いていえば普通のMTでもまたトルコンATでも...

[ 2004年11月9日(火) 10時23分 ]
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