BMW 1シリーズ 特別編集

EUでも9月18日に現地発表なったばかりのBMW『1シリーズ』（21日日本発表）。欧州で話題になっているのは、新開発の高出力ディーゼルエンジンだ。

BMW『1シリーズ』（21日発表）はBMWレインジのローエンドを受け持つモデルだが、最新モデルらしく、シャシーテクノロジーについてはBMWの最新のリソースが投入されている。

BMW『1シリーズ』（21日発表）は欧州市場におけるCセグメント（全長3.85−4.3m。VW『ゴルフ』と同クラス）に属するモデルだが、そのなかで唯一、後輪駆動方式を採用している。

コンパクトな2ボックス形状の『1シリーズ』（21日発表）は、事実上『3シリーズti』の後継とみられる。しかし、国内では3シリーズtiに用意されていたマニュアル・トランスミッション車の導入予定はないとい...

BMWジャパンのヘスス・コルドバ社長は、今この時期に『1シリーズ』が登場（21日発表）した理由について、コンパクトなプレミアム・セグメントの伸びが予想されるなどの理由を挙げた。

BMW『1シリーズ』（21日発表）には、3種類のガソリンエンジンが用意されている。いずれも軽合金製ブロックを持つ、BMWの最新エンジンだ。

BMW『1シリーズ』のキーは、最上級モデルの『7シリーズ』と同様、インテリジェンスタイプのリモートキーが採用されている。いわゆる「溝の刻まれたカギ」ではなく、キーとクルマが“交信”して情報の認証を行い...

最近のBMW各モデルには、iDriveコントローラーが装着されている。最高級車の『7シリーズ』から始まり、昨年発表の『5シリーズ』にも装着された。そして今回の『1シリーズ』にも装着されることになる。

BMWが若年層の顧客拡大を目指して開発した最小クラスの世界戦略車が発表され、BMWの日本法人のヘスス・コルドバ社長は「コンパクトカーはBMWにとって新たな『金脈』だ」と強調。

BMWジャパンは、プレミアムコンパクトカーのBMW『1シリーズ』の予約注文を10月9日から受け付けると発表した。BMW初のコンパクトカーで、最近のこのセグメントでは初めてFRを採用した。価格は288万...