レスポンス試乗記 特別編集

ボルボ・カーズ・ジャパンから発売された特別仕様車の『XC70 ブラックサファイア』。XC70をベースにブラックサファイアと呼ばれるブラックメタリックのボディカラーをまとい、ホイールやインテリアも黒を基...

ボルボ・カーズ・ジャパンはXC70をベースとした特別仕様車『ブラックサファイア』を5月25日より限定200台で発売した。この特別仕様車には『ブラックサファイア』の専用ボディカラーが採用されており、イン...

しかし、いったい誰がこんなに大きくして欲しいといったのだ。なるほどキャビンはひろびろゆったり。上級サルーンと比べても見劣りしない。衝突安全に関しても操縦安定性の面でもサイズアップは有利に働いている。

“GT”と“1.6GLi”に乗った。その段階でいえるのは、まず「GTは選択肢からハズしたほうがイイ」。

室内の使い勝手が非常にいい。まず絶対的な広さだが、フロントシートはともかく、リアシートは完全にヴィッツより広い。シートのクッション自体はフロントより硬めで長時間はツライだろうが、座面は高めで視界はいい...

まず乗ったのは話題の１リッターエンジン搭載モデルだ。このエンジンはパッソ＆ブーンの最大のウリで、１リッターとしてはひさびさの3気筒。ダイハツいわく「3気筒の低速トルクと4気筒の高回転の伸びを両立させた...

ボディ剛性という言葉はよく使われるけれど、なかなか説明しにくい。しかし面白いことに乗れば誰にでもハッキリわかる。このあたり、食べ物の「美味しい」に似ているかも。

もっとも軽いグレードで1.8トンあるけれど、5速ATとトルクのあるエンジンが効いているらしく2.4リッターの4気筒エンジン搭載車を選んでも”まぁ不満なく”走ってくれる。

いよいよ新しい時代が来たなぁって感じです。『パッソ』＆『ブーン』。簡単にいっちゃうとダイハツ『ストーリア』の後継にあたるリッターカーで、技術的にはユニークなスタイルと、『ヴィッツ』より短いボディの中に...

またも全方位優等生の『ゴルフ』。とくに後席の奥行きを拡大したのがマル。加速時のゴワ〜ッという唸りもずいぶん減った。

3列目に3人がけはさすがにツライが、足もとの余裕は十分。大人7人がゆったり乗れるフルサイズミニバン。その点はトヨタ『アルファード』、日産『エルグランド』と同じ。カッコは好みだが、足回りは2車よりしっか...

乗り味は抜群。S字カーブのようなところでハンドルを切り返したときでもクルマがグラッと揺れず、ボディがすごくフラットに保たれるのは驚き。

世界トップの安全性を目指したと8人乗りといいながら、3点式シートベルトが6人分しかないのは不満。アコードワゴンは後席にしっかり3人分のインテグレーテッド3点ベルトが備わっている。

どこから見てもゴルフそのものだが、そのアイデンティティをさらに熟成させている。インテリアは意外にもシンプルで原点に戻ったようすだが、嫌みがない。

このクラスの定番でかつベンチマーク。静粛性、乗り心地、ハンドリングともにＶになってもやっぱりゴルフは指針となるクルマだ。

Lクラスミニバンの中でも、全高を除いてもっとも大きいのにそれを感じさせない。ハンドリングが比較的優れているためと、キャビンの見切りがほかのミニバンと比較してもさほど変わらないために大きく感じられないの...

『X3』はエンジン・ラインナップでも手ごろ感を演出する。2.5リッター／3リッターの直6を2種類用意……このあたりにも勝負が見え隠れする。

ボルボって走りが退屈じゃない、なんせヨーロッパのオッサンクラウンだから。

乗ると思わずウットリしちゃう世界、あります。「これぞシトロエン!(あるいはPSA!)」と叫びたくなる秀逸な乗り心地。

ルノー『セニック』の追随商品。でもセニックの快適背高空間のディテールまでは理解が至らず、空間設計は類型的。

今回行われた「MURANO First Drive in JAPAN」の主役は、試乗に使われた『ムラーノ』であり、そしてイベントに激しい倍率を勝ち抜いてムラーノに試乗する権利を得た15組30名の参加者...

日産自動車は5月23日、栃木県内にある同社テストコースを使い、今年秋からの国内販売が予定されている新型クロスオーバーSUV、『ムラーノ』の一般試乗会を実施した。抽選によって当選した15組30名が対象と...

ジャガーのラインナップの中で、もっとも評価が難しいモデル。というのも「ジャガーである」ということ以外、特徴を持たないからだ。

ドライバーズシートに収まったときの気分が印象的だ。肩口から上のほぼ全周にわたってガラスが張り巡らされ、キャブフォワードによってモノスペースとした室内の広がり感とエアボリュームが、さらに開け透けな印象を...

ATがないために日本への導入が遅れていたモデルだが、実際に乗った印象は期待を上回るほどではなかった。

思わずウットリしちゃうような世界はもっていないけれど、マジメに設計された小型車。清潔感溢れる内外見た目も加点要素。骨太で信用できそうな乗りアジ。

エクステリアは丸みを帯びた可愛い雰囲気から、幾分大人びたフォーマルなイメージに成長。ただし、インテリアは、ジャガーらしい伝統のクラシカルなムードを踏襲している。