三菱自動車 再生計画 特別編集

三菱自動車は、『コルト』、『パジェロ』など主力4車種に特別仕様車を設定するとともに、eKシリーズに『eKアクティブ』、『グランディス』にスポーティグレードを追加して25日から一斉に発売した。経営再建計...

銀行株高が波及し、全体相場は小幅続伸。もっとも、OPEC（石油輸出国機構）が原油生産枠拡大を見送ったことで、原油高が世界景気のマイナス要因になるとの懸念が浮上し、輸出関連株は軟調。自動車株は高安まちま...

三菱自動車が21日発表した「事業再生計画」によると、最終年度の2006年度には世界販売を170万6000台に拡大させる方針。

三菱自動車が21日発表した「事業再生計画」では、固定費および変動費の削減と不採算事業の整理により、経常赤字は2004年度のみにとどめる方針が示された。

三菱自動車は、事業再生計画で、再生断行のための組織改革を実施することを盛り込んだ。前回計画の「ターンアラウンド」計画が目標未達成となった反省にたって、V字回復で、目標を計画通り達成した日産を手本にした...

三菱自動車の筆頭株主のダイムラークライスラーは、三菱自へ今後の支援しない方針を示したが、今後の関係について、三菱自は既存の協業プロジェクトは継続する方針だ。

三菱自動車は、経営再建のための増資計画を発表した。総額で4500億円、最大で4800億円になる見通しで、増資で財務体質の改善を図る。

三菱自動車の事業再生計画は、2006年度までに間接人員を30％削減するとともに、本社機能をエンジン工場である京都工場に移管することを決めた。

三菱ふそうトラック・バスのポート社長が記者会見し、三菱自動車製トラックのクラッチ系統に欠陥があることを8年前に社内で把握しながら、充分な対策をとらず、死亡事故を引き起こした可能性があることを認めた。

「ハブ」の欠陥によるタイヤ脱落事故で前会長らが逮捕された三菱自動車。今度は大型トラックで02年10月、山口県内でクラッチ系統部品の不具合が原因で運転手が死亡する事故が起きていたことがわかった。

三菱自動車がオーストラリア工場の閉鎖を検討していることから、オーストラリア連邦政府のマクファーソン大臣と南オーストラリア州政府フォーレー副首相は、同社の岡崎洋一郎会長兼社長と会談し、工場の存続を求めた...

政府機関の“三菱ふそう制裁”が広がっている。18カ月の指名停止を打ち出した国土交通省に続き、警察庁も13日から11カ月間の指名停止を決めた。

国土交通省は、7日付で三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの2社を1年半の指名停止とし、車両調達対象から外す行政処分を行った。国土交通省本省のほか、地方の整備局や運輸局、海上保安庁、気象庁など関連の全...