ジュネーブモーターショー 特別編集

ジュネーブモーターショーで公開された『MINIコンバーチブル』。クローズドボディのMINIと同じくコンバーチブルも4人乗り。ルーフの開閉は動力付き自動開閉が標準設定、ボタン操作で作動し、片道15秒。荷...

ランボルギーニはジュネーブモーターショー（2日−14日）で、『ムルシエラゴ・ロードスター』を発表した。2003年デトロイトモーターショーに展示されたコンセプカーの量産化である。生産は今年後半に始まる予...

モータースポーツ活動をアピールするためのショーカーだが、実車発表時に車名に「C4」が追加されたことから将来の量産車の予告だということがわかる。

オペルの『TRIXX』（トリックス）という名前のウルトラスモール・シティカー。大人3人と子供1人、また大人1人と荷物たっぷりを積める。直裁的に表現して『スマート』対抗。

メルセデスベンツのロードスター『SLK』が2代目に進化。2シーターボディに折りたたみ式ハードトップ「バリオルーフ」という構成、新型はよりパワフルに、よりスポーティになるという。

トヨタ『MTRC』はトヨタの欧州デザインセンター、ED2（EDスクエア）で開発されたコンセプトカー。会場では若いユーザーに親しんでもらおうということで、MTRCに乗ってレーシング・ゲームを楽しむことが...

トヨタ『MTRC』はトヨタの欧州デザインセンター、ED2（EDスクエア）で開発されたコンセプトカー。会場では若いユーザーに親しんでもらおうということで、MTRCに乗ってレーシング・ゲームを楽しむことが...

熱気に包まれた会場……。お目当てはトヨタのハイブリッドユニット搭載の、スーパースポーツカー『アレサンドロボルタ』だ。408馬力で0-100km/hを4.06秒で駆け抜ける。

プジョー『407SW』はリアシート頭上近くまで広がる、大きなクリアルーフが魅力的なプジョーの戦略車種だ。約8年を経てモデルチェンジされたそのスタイリングを堪能して欲しい。

イタルデザインジウジアーロ『アレッサンドロボルタ』は、フルフラットなフロアをもつ内装が特徴である。ショー会場ではセクシー美女3人が足を組みつつソファーのような雰囲気で来場者を出迎えていた。

イタルデザインジウジアーロ『『アレサンドロボルタ』はトヨタマークが付くスーパーカーとしては、久しぶりの1台となる。スポーツカーではあるが、『スープラ』でもなければ『2000GT』にも関わりはない。

『MINI』（ミニ）をベースにした『MINIワゴン』シリーズを発表したカスターニャ。もちろんイタリアのメーカーとして、洒落た演出は欠かせない。インテリアはポップな感覚にあふれている。

コンバーチブルだけが『MINI』（ミニ）のバリエーションではないとばかりに、かつての「カントリーマン」を彷彿させるウッドワゴンを出展したのは、ミラノにあるカロッツェリア、カスターニャ。

トヨタのハイブリッドを搭載した『アレサンドロボルタ』が大反響を呼んだ、イタルデザイン・ジウジアーロ。同社ブースには、もう1台『ビスコンティ』がある。このグリルはもちろんアルファロメオのアイコン。

『トリックス』コンセプトは、 ツーンとしたすました顔がいかにもオペル。ショー会場でぱっと見た感じでは、サイズ的（全長3040mm x 全幅1660mm x 全高1570mm）にも、雰囲気的にも、オペル...

ムンバイ（旧ボンベイ）を本拠地に活動しているDCデザインは、スタイリッシュなクーペ『GO』を公開、開発力をアピール。

約8年を経て、ついにプジョー『406』が『407』へと継承された。切れ長の目と独特のAピラーラインが印象的。セダンとSW（ステーションワゴン）の2タイプがジュネーブモーターショーには展示された。

イタリアのカロッツェリア「ザガート」が提案する、アストンマーチン『バンキッシュ・ロードスター』、その姿は人々を「刺激」する。

プジョー『407』のセダンとSWが発表されたジュネーブモーターショー。今回はさらに「シルエット」と称するレース仕様コンセプトが登場。全長4670mm x 全幅1900mm x 全高1370mm、ホイー...

現在開催中のジュネーブ・モーターショーで、マツダのジョン・パーカー副社長は、ヨーロッパでマツダは2004年も「10-15%の伸び率を維持する」との見方を示した。

マツダがジュネーブモーターショーに展示した『MXマイクロスポーツ』コンセプト（初出は1月のデトロイトショー）はコンパクトカーでありながら、シックで質感の高い内装を持つ。

ルノー『ウィンド』のエクステリアはまさに風のように流れる線と面で構成されている。ルノーコンセプトカーズ・エンジニアリングマネージャーのデニス・ファルク氏はその形を「川の中の石」と表現する。

BMWはジュネーブモーターショー（2日−14日）に『コンセプトM5』を出展、次世代“ビジネスマン・エクスプレス”をかいま見せた。F1テクノロジーをふんだんに流用、エンジンはV10を積む。

まさに実物大「ミニ四駆」といったスタイルのトヨタ『MTRC』。「スタイリングイメージは、1920年代のトヨタオールドレーシングカーです」とデザイナーのヨン・ジェイ氏は語る。

ジュネーブ時間3日、16時20分。アウディブースから熱狂的な歓声がおこった。それもそのはず、この日アウディには特別ゲスト、スペインのサッカーチーム「レアルマドリード」のメンバーが呼ばれていた。

イタリアの名門デザインハウス「イタルデザイン・ジルジアーロ」。そのブースには、あふれんばかりの大観衆、お目当てはトヨタのハイブリッドユニット搭載の、スーパースポーツカー『アレサンドロボルタ』だ。

小さいフロントマスクから伸びる、流線型ボディ。競争が激化するプレミアムセダン市場に、メルセデスベンツが『CLS』で新分野を開拓した。

クロスオーバービークル『キャシュカイ』は、日産デザインヨーロッパ（NDE）がロンドンに移って初めてデザインを手がけたコンセプトカー。ロンドンの文化を反映させた、「都会の遊牧民」がコンセプト。

マツダ第74回ジュネーブモーターショーにコンセプトカー『MXフレクサ』を出品した。成長を続けるスペースワゴン市場へのマツダの提案。 『プレマシー』の後継または次期型と思われる。

ボルボがジュネーブモーターショー（2日−14日）で発表した『YCC』＝ユア・コンセプトカーはマネージャー、デザイナー、エンジニア、すべて女性のチームで開発された。

ロールスロイスは創立100周年を記念したコンセプトカー、『100EX』をジュネーブモーターショーで発表した。「100」は100周年（今年の5月4日）、「EX」はロールスロイスの試作車に付けられるコード...

ランボルギーニは現地時間2日午前から始まるジュネーブモーターショーに、『ムルシエラゴ・バルケッタ』を出展する予定。

トヨタ自動車は2日、第74回ジュネーブ国際モーターショーに、5月から欧州で発売予定の新型『カローラヴァーソ』などを出展すると発表した。

BMWは『コンセプトM5』を発表する。その名の通り、『5シリーズ』の高性能バージョン「M5」の予告だ。「ハイスピードで成長するメーカーの、ハイスピード・カー」と、BMWは表現する。

オペルはシティカーのスタディ、『トリックス』をジュネーブモーターショー（2日開幕）に出展する。2月28日、その写真を事前発表した。「スペース」と「フレキシビリティ」が特徴のコンセプトカーだ。