【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】エボIX、X・・・期待ふくらむ

【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】エボIX、X・・・期待ふくらむ

MRの進化、もうひとつの注目点は“ルーフのアルミ化”。ここでのマイナス4kgは、ロールモーメントで換算すると、ボンネットの高さでより3倍の効果がある。重心高さも3mm低くなった。

[ 2004年2月16日(月) 09時15分 ]
【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】「4G63」モノ凄いパワー

【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】「4G63」モノ凄いパワー

エボVIIIの「4G63」エンジンの 回り方が、“軽々しく”感じてしまうほど、MRのチューニングでは中高速回転域に力強さがある。最高値的には、出力は280ps/6500rpmを継承、トルクが40.8k...

[ 2004年2月15日(日) 10時42分 ]
【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】世界最高のミラクル制御

【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】世界最高のミラクル制御

これで完全無敵だ!　エボVIIが登場以来、「世界でもっともよく曲がるAWD」として、世界中から注目を浴びている“ランエボ3種の神器”。それは、ACD、スーパーAYC、スポーツABSだ。

[ 2004年2月14日(土) 13時00分 ]
【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】ビルシュタインの実力

【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】ビルシュタインの実力

自走の後、撮影されたデジタル画像をみて、「へぇー、こんな姿勢になっているの?」と驚いたほどロールしていたが走っているときには、その自覚がない。違和感はまったくない。

[ 2004年2月13日(金) 21時52分 ]
【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】エボVIIIってこんなに遅かった?

【三菱『ランサーエボリューションMR』乗った】エボVIIIってこんなに遅かった?

MRとは、“ミツビシ・レーシング”の意。だが、パッと見た感じでは、隣に並んだエボVIIIと、それほど大きな違いはないように見える。

[ 2004年2月13日(金) 21時52分 ]
三菱『ランサーエボリューションVIII　MR』を発売

三菱『ランサーエボリューションVIII　MR』を発売

三菱自動車工業は4日『ランサーエボリューションVIII　MR』を、13日から発売すると発表した。アルミルーフを採用し、車体重量を軽量化。足回りにはビルシュタイン社製ショックアブソーバーを採用した。

[ 2004年2月4日(水) 17時27分 ]
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