SEMA ショー 特別編集

ホンダ『エレメント』のコンセプトに関しては、21インチのホイールを着用、カスタムボディパーツを多用し、160HPの2.4リットルVTECエンジンを200HPにチューンして搭載。今後のエレメントのモデル...

今回のショー全体の中でも最も注目度が高かったのは、GMの1955年型ビュイック『ロードマスター』。1972年以降、「トゥナイト・ショー」というテレビ番組のホストを勤めるジェイ・レノが所有している。

GMハマーが満を持して投入したのが『H2 SUT』。いわばH2にシボレー『アバランチ』ピックアップをドッキングさせ、後部3分の1をピックアップベッドに改造したバージョンだ。キャピンとカーゴスペースの間...

ついに、GMも動かざるを得なかった……。最近、アメリカの映画やTVの画面で、そしてLA、ニューヨークの街中で、巨大クロームホイールと超低扁のタイヤを履いたキャデラック『エスカレード』や、リンカーン『ナ...

「スピードショップ」対応製品を企画開発するのは、クライスラー社内のPVO（パフォーマンス・ビークル・オペレーション）部門。

日本メーカー系チューナーでアメリカ市場最後発となったNISMO（ニスモ、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）の第一弾は、月産3000台ペースで売れまくる『350Z』（日本名『フェアレディZ...

『インプレッサWRX』を主力とするスバルは、US専用の2.5リットル搭載「STi」仕様で三菱『ランエボ』に対抗。STiについて、SPT販路の中でより積極的なセールス攻勢をかけるとの発表があった。

さる10月についにNISMOが上陸。これで、日系ワークスチューニングたちは全て、米国市場に出揃ったことになる。これからジャパニーズチューニングがどう進化するのか、現地業界関係者の注目は集まっている。

ラスベガスで今週から開催されるSEMAショー（主にクルマのパーツ、アクセサリーなどの展示会）で、GMが2つの新しいハマーモデルを紹介する。