ヒュンダイ 特別編集

韓国を代表する財閥、ヒュンダイグループの自動車部門として、1967年に設立。1968年にフォードと提携し、ノックダウン生産を開始。1973年には三菱自動車の技術を導入する。米国市場へは1986年に進出。当初は品質問題から販売は伸び悩むが、日本車よりも安い価格を武器に支持を獲得。現在では、日本車を脅かす存在に成長した。1998年には同じ韓国のキアモーターズが傘下入り。
関連インデックス
ヒュンダイ ジェネシス
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ヒュンダイ
ヒュンダイ（日本）
【東京ショー2003速報】パーティにコレで行くんですよ---ヒュンダイ『ネオスII』

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現代（ヒュンダイ）『ネオスII』のコンセプトは馬に乗って、ナイトシーンに繰り出すことだという

[ 2003年10月31日(金) 20時41分 ]
【東京ショー2003速報】ヒュンダイも折りたたみハードトップ

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モーターショーの韓国車はヒュンダイ、キア、デーウが展示されているが、自社ブランドで日本に展開しているのは現在のところ「ヒュンダイ」のみ。同社は電動折りたたみハードトップを備える『CCS』を展示した。

[ 2003年10月28日(火) 13時44分 ]
【東京ショー2003速報】日本で日本人が作った--現代『NEOS-2』

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現代（ヒュンダイ）『NEOS-2』は日本技術研究所にて作られたコンセプトカーである。韓国人はこのクルマをどう受け止めるのだろうか？

[ 2003年10月22日(水) 17時20分 ]
【東京ショー2003出品車】ヒュンダイ『ネオス・ツー』……馬

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現代（ヒュンダイ）自動車は、東京モーターショーに新しいパッケージングとコンセプトのクロスオーバー・ユーティリティ・ビークル『NEOS-II』（ネオス・ツー）を世界で初めて公開する。

[ 2003年10月15日(水) 19時12分 ]

三菱がアメリカで現代と並ぶ保証期間を模索

三菱自動車では、アメリカでの企業活動の指導者としてフィンバー・オネイル氏を迎えた。このオネイル氏が着手しようとしているのが、保証期間の延長だ。内容は、ベーシックな保証を5年に、パワートレインなどについ...

[ 2003年10月8日(水) 19時41分 ]
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