受賞したホンダ『アコード』と次点の日産『フェアレディZ』についての得点獲得状況を比べてみました。誰かにとっての特別なクルマなどではなく万人に受け入れられるクルマ、まさにそれこそが「カー・オブ・ザ・イヤ...
[ 2002年11月26日(火) 12時00分 ]
「結果が出てから言うのはおかしい」という意見には賛同しかねます。我々はCOTYの結果がどうなるかを最優先に気にして生活してるわけじゃないのですから、結果が出てから反応するしかないでしょう。特に、このイ...
[ 2002年11月22日(金) 12時00分 ]
日本カー・オブ・ザ・イヤーは、ホンダ『アコード／アコードワゴン』に決定した。アコード受賞についてより賞のありかたについて多くの読者が反応し、自動車業界関係者からもメールがきた。「お金を積めば賞をもらえ...
[ 2002年11月22日(金) 12時00分 ]
2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤーは、ホンダの『アコード／アコードワゴン』が受賞した。アコード受賞についてより、賞のありかたについて多くの読者が反応したが、賞の結果に納得している人はそんな提...
[ 2002年11月21日(木) 12時00分 ]
2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤーは、ホンダの『アコード／アコードワゴン』に決定した。アコード受賞についてより、賞のありかたについて多くの読者が反応した。某メーカーに勤務する方からは、評論家...
[ 2002年11月20日(水) 12時00分 ]
セダンをただきちんと造り込んだという意味で、『アコード』は地味です。ですが、その地味な作業をこれまでの日本のセダンがおろそかにしてきたこともまた事実。どこかで、だれかが始めないと始まらない。そのキッカ...
[ 2002年11月20日(水) 12時00分 ]
『アコード』が大賞をとったんですね。なんとも腑に落ちません。マツダ『アテンザ』が出たときには、各評論家がこぞって高い評価を与えたものですが、やはり賞決定に近い時期に出したクルマの方が有利と言うことでし...
[ 2002年11月20日(水) 12時00分 ]
接待とかは別として自分なりに考えてみたんですけど。「クルマの魅力ってなんだろう?」って。ここ数年はホンダが受賞してるし、実際、面白いクルマ作ってるとは思う。でも良いクルマって何が良いのだろう?
[ 2002年11月19日(火) 12時00分 ]
日産『フェアレディZ』は復活を待ち望んでいた名車です。もうかなり前から、この手のイベントは無視することにしているんですが、もういい加減にやめて欲しいです。
[ 2002年11月19日(火) 12時00分 ]
まずホンダ・アコードのCOTY受賞におめでとうと言いたい。ホンダが3年連続受賞で、一昨年の『シビック』は売れず、去年の『フィット』は大売れ。COTYと販売台数は関係ないことを一社で証明した形で面白い。
[ 2002年11月19日(火) 12時00分 ]
デザイン的にはセダンの場合、所々にアウディとアルファが見えるような気がするのがちょっと…ですが。またフロントグリルの「H」マークがちょっと大きすぎるような気がしますけど…。でもかっこいいですよね。
[ 2002年11月18日(月) 12時00分 ]
不思議です。10月に発売されたばかりのクルマが、今年の頂点に立つクルマと評価されました。日産『フェアレディZ』やダイハツ『コペン』はいらない人には不要なものでしょう。しかし、今年の採点は納得できません...
[ 2002年11月18日(月) 12時00分 ]
13日、2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー（＝COTY、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）は、ホンダの『アコード／アコードワゴン』に決定した。読者からいくつかメールを頂いたが、反応は...
[ 2002年11月18日(月) 12時00分 ]
2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）で、特別賞として「Most Advanced Technology」にBMWの『7シリーズ』、「Most Fan」に日産自動車の『フェアレディZ...
[ 2002年11月13日(水) 12時00分 ]
2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の得票結果が明らかになった。イヤーカーに輝いたホンダの『アコード/アコードワゴン』は348点、2位の日産自動車の『フェアレディZ』は321点と、...
[ 2002年11月13日(水) 12時00分 ]
2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）は、ホンダの『アコード／アコードワゴン』が受賞した。アコードとしては、3代目（1985年）、5代目（1993年）...
[ 2002年11月13日(水) 12時00分 ]
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