日産自動車 特別編集

カラ売り規制強化を受けた買い戻しが続いたが、買い一巡後は急速に伸び悩み。全体相場は小幅続伸したが、平均株価の上げ幅はわずか14円だった。その中で、自動車株は連日の全面高となった。

新型『マーチ』は、ルノーと共同で開発された「Bプラットフォーム」と呼ばれる新プラットフォームを使って作られた第一号車である。このプラットフォームは、今後登場する次期『キューブ』など、さまざまな車種に使...

カルロス・ゴーン社長が初めて開発段階から関与した車、日産『マーチ』はアメリカでも話題となっている。そのマーチが、2004年か5年には「アメリカ初の日本製ジュニア・エディション・カー」としてアメリカで販...

日産自動車は26日に新型『マーチ』を発表した。総合テレマティクスサービス「カーウイングス」の登場が話題となっているが、通常型のカーナビも設定されている。

新型『マーチ』の車内へのアクセスおよびエンジン始動は、インテリジェントキーによって行う。これはドアロック、アンロック、エンジンの始動および停止を一括してコントロールするというものだ。

「安定感のある水平基調の下半分に、丸いルーフのキャビンが載っている」という新型『マーチ』のスタイリングは、「クラスレスのイメージ」と「今までにないオリジナリティ」を追求したもの。

ご存知のとおり、トヨタでは「ヴィッツカップ」を開催している。ナンバーつき車両に公道用タイヤを使用し、自走で参加できるのが売りのレースだが、マーチカップはこのような性格のレースではない。

新型『マーチ』のサスペンションは前：ストラット、後：トーションビーム。フロントサスは、乗り心地と静粛性の大幅な向上が図られている。リアサスペンションは日産お得意のマルチリンクビームではなく、コンベンシ...

先代のデビューから10年近くを経てフルモデルチェンジされた新型マーチのメカニズムは、安全、環境といった今日の問題に対応するべく、ほぼすべてが一新されている。

日産はコンパクトベーシックカーの『マーチ』をフルモデルチェンジ、本日（26日）発表、3月5日から販売する。「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」が開発コンセプトだ。

新型マーチには、多彩なアイテムが装備されるが、もっとも注目されるのは、1.2リットルと1.4リットルモデルにオプション設定される新しいカーコミュニケーションシステム、カーウイングスだろう。カーウイング...

新型『マーチ』の開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」である。では、具体的にはいったいどういうところが「ユーザーフレンドリー」なのだろうか?　開発のまとめ役...

新型『マーチ』のライバルといえば、当然ながらトヨタ『ヴィッツ』、ホンダ『フィット』だろう。しかし少子化傾向の続く今日、若者をメイン・ユーザーとするコンパクトカー・マーケットは今後、縮小傾向に向かうので...

新型マーチは、★★★（平成12年度排出ガス基準より75%低減レベル）を全車で達成している。★★（同50%低減レベル）はいまどき珍しくないが、★★★を、しかも全車で達成していることは確かに誉められていい...

利益確定の売りが先行し、全体相場は3日ぶりに反落。27日のデフレ対策発表、28日の日銀政策委員会を控え、様子見気分が強まった。円相場は1ドル＝133円台の動きとなり、自動車株は高安まちまち。

日産自動車は1月の生産・販売・輸出実績を発表した。それによるとグローバル生産台数は前年同月比0.6%減の20万3760台と、3カ月連続で前年割れとなった。国内生産、海外生産、国内販売、輸出の全てがマイ...

26日に発表される日産自動車の新型『マーチ』の詳細が明らかになった。発売は3月5日からで、3ドアハッチバック、5ドアハッチバックの2モデル。エンジンは3ドアが1.0リットルと1.2リットル、5ドアの場...

米国株高に加え、再びデフレ対策に対する期待が高まり、全体相場は3日ぶりに急反発。平均株価も3日ぶりに1万円の大台を回復した。為替が円安に振れたことで、自動車株も全面高となった。

続伸して始まったが、最終的には大幅反落。日米首脳会談で不良債権問題などの具体案が出なかったことから失望売りが殺到した。平均株価は4日ぶりの1万円割れ。自動車株は全面安となった。

日産科学振興財団（辻義文理事長）は18日、2001年度日産科学賞2件を決定したと発表した。同時に日産学術研究助成54件（総額1億6740万円）を決定した。贈呈式は3月12日、経団連会館で行う。

米国株式の1万ドル台回復を受け続伸して始まったが、その後は利益確定の売りが勝り、全体相場は6日ぶりに反落。その中で、自動車株の堅調な動きが目を引いた。日産自動車が一時810円まで急伸、マツダも続伸。

日産の新型『アルティマ』セダンが、先月行われたアメリカでのジャーナリストが選ぶ北米カーオブザイヤーに選ばれたが、それに続きカナダでも自動車ジャーナリスト協会が選ぶカーオブザイヤーを受賞した。

デフレ対策の実施が現実化したため、全体相場は1カ月半ぶりに4日続伸。平均株価は一時1万円台を回復したが、その後は伸び悩んだ。自動車株は数少ない好業績セクターとあって、前日に続いてほぼ全面高となった。

オタワで行われたG7で日本がデフレ対策実施を公約した上、日米首脳会談が迫ったことで具体的政策への期待感がアップ。米国株式の大幅続伸も支援材料となり、全体相場は3日続伸となった。市場の落ち着きを受け、業...

日米首脳会談、G7を控え、景気対策への期待が一段と高まり、全体相場は続伸した。円相場は再び1ドル＝134円台に軟化したが、自動車株は高安まちまちとなった。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、東京のホテルでサプライヤー会議で、サプライヤー650社を前に、経営再建3カ年計画の「日産リバイバルプラン（NRP）」を1年前倒しで完了したことを明らかにした。

日産自動車は、『プリメーラ』のセダンに新グレード「18C」を追加して6日から発売した。QG18DEエンジンを搭載し、国土交通省の超ー低排出ガス車認定（★★★）を受けるなど、環境性能を大幅にアップしたの...

全体相場は反発して始まったが、買い戻しの動きが一巡すると再びじり安の展開。結局は4日続落となり、平均株価は連日のバブル後最安値更新となった。自動車株は円安を好感して反発したが、朝高後伸び悩む動きが目立...

米国株式の急落、不良債権問題・構造改革への不透明感などから、全体相場は3日続落。平均株価は、昨年9月の米同時テロ事件後に付けたバブル後最安値を更新した。外為市場で円安の修正が続いたこともあり、自動車株...

先週末の米国株安、田中外相更迭に伴う政局不安、ハイテク企業の業績下方修正など悪材料が重なり、全体相場は大幅続落。為替が円高に振れたことも加わり、自動車株は下げる銘柄が目立った。