米国株高を好感し、全体相場は8日ぶりに反発。円安が1ドル＝132円台半ばまで進んだため、自動車株はほぼ全面高となった。日産自動車が、前日比18円高の736円と反発。出来高は市場第6位とボリュームアップ...
[ 2002年1月18日(金) 12時00分 ]
ハイテク株が売られ、全体相場は小幅ながら2000年12月以来の6日続落。その中で、自動車株は円相場の落ち着きを映し全面高となった。注目を集めたのは、スバル。電気モーターのみを駆動力とするハイブリッド車...
[ 2002年1月16日(水) 12時00分 ]
米国株安、殖産住宅の経営破たんなど悪材料が相次ぎ、全体相場は4日続落。おまけに円相場が1ドル＝131円台に反発したことで、自動車株は全面安となった。日産自動車が、前週末比31円安の726円と反落。この...
[ 2002年1月15日(火) 12時00分 ]
売り先行の展開となり、全体相場は3日続落。ほぼ全面安の市場にあって、自動車株の堅調さが目を引いた。日産自動車が引き続き好調。前日比10円高の757円と3日続伸し、出来高は市場第2位。
[ 2002年1月11日(金) 12時00分 ]
いすゞは2002年の生産・販売計画を発表した。生産は2001年にくらべ11％の減少となる。国内生産は、大型トラックが自動車NOx法の改正による特需を見込んで12％増える。しかし景気回復の遅れから小型ト...
[ 2002年1月11日(金) 12時00分 ]
米国株の反落を受け、全体相場は5日ぶりに反落。もっとも、銀行への公的資金再注入の見通しが立ったことで、市場のムードは好転してきた。再び1ドル＝132円台に円安が進展したが、自動車株はほぼ全面安となった
[ 2002年1月8日(火) 12時00分 ]
いすゞ自動車と日野自動車は、2003年を目途に、両社のバス製造子会社を合併によって統合することで合意したと正式に発表した。
[ 2002年1月8日(火) 12時00分 ]
米国株高を背景に、全体相場は反発。自動車株は年末年始に上げた反動もあり、この日は軟調な動きとなった。円相場が1ドル＝132円台から130円台に反発したことが、最大の下落要因となった。
[ 2002年1月7日(月) 12時00分 ]
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