2013年3月の鉄道 テクノロジーニュース記事一覧
京成、一般車両で公衆無線LANサービスを提供…3月31日から
京成電鉄とKDDI、UQコミュニケーションズ、ワイヤ・アンド・ワイヤレスは3月28日、京成の一般車両に公衆無線LANサービス「au Wi-Fi SPOT」と「Wi2 300」を導入すると発表した。3月31日からサービスの提供を開始する。
千代田線相互直通、小田急車とJR車も3線直通に対応へ
JR東日本と小田急電鉄は3月27日、小田急線と東京メトロ千代田線、JR常磐線各駅停車の3線直通運転に向けた準備を開始すると発表した。東京メトロの車両に加え、JR東日本と小田急も3線を直通できる車両に変えていく。
新日鉄住金のアクティブサス、近鉄の観光特急「しまかぜ」全車両に採用
新日鉄住金は、鉄道車両用の動揺防止制御装置（アクティブサスペンション）が、3月21日から運行開始した近畿日本鉄道の観光特急「しまかぜ」の全車両に採用されたと発表した。
東京メトロ、東西線浦安駅に太陽光発電システムを導入
東京メトロは、「みんなでECO. 東京メトロ・エコプロジェクト」の一環として、3月26日、東西線浦安駅に太陽光発電システムを導入する。
鉄道・運輸機構、フリーゲージトレイン4月までのダイヤ発表
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）とフリーゲージトレイン技術研究組合は3月19日、軌間可変電車（フリーゲージトレイン）2次試験車について、3月27日から4月26日までの走行試験スケジュールを発表した。引き続きJR四国の予讃線坂出～多度津間で運転する。
京阪、新型ATS導入へ…宇治線は6月からワンマン化
京阪電気鉄道（大阪市中央区）は3月19日、鉄道事業における安全対策や運営体制の効率化に関する取り組みを発表した。「多情報連続制御式ATSシステム」と呼ばれる新しい自動列車停止装置（ATS）を京阪線系統に導入するほか、宇治線では6月からワンマン運転を開始する。
JR貨物、福山通運専用の貨物列車運行へ
JR貨物は3月18日、東海道本線の直行貨物列車「福山レールエクスプレス号」を3月25日から運転すると発表した。路線トラック大手の福山通運との提携による専用の貨物列車で、東京貨物ターミナル（東京都品川区）～吹田貨物ターミナル（大阪府吹田市）間を6時間50分で結ぶ。
新型車両の登場で引退する「ゆりかもめ」初代車両
東京都心の新橋駅と東京臨海副都心を結ぶ東京臨海新交通臨海線（新交通ゆりかもめ）を運営している東京都の第三セクター、ゆりかもめ社は3月15日、新型車両「7300系」を導入すると発表した。これにより、開業以来使用してきた7000系が数年後に全車引退することになる。
ゆりかもめ、新型車両7300系を2014年初頭に導入へ
3月15日、ゆりかもめは、1995年の開業以来運用してきた7000系に代わる新型車両7300系の第1編成目を2014年初頭に導入し、2016年度までの間に順次置き換えを進めていくと発表した。
丸い鼻の国鉄型新幹線、3月15日の東京～新潟間でラストラン
1982年の東北・上越新幹線開業時から使用されてきた「200系」が3月15日、運用の最終日を迎えた。最終運用は新潟～東京間の1往復で、この運用をもって営業する新幹線の路線からは「丸い鼻の新幹線」が消えることになる。
日立、列車単位で乗車率や乗降人数をシミュレートできる「旅客流動シミュレータ」開発
日立製作所は、国や都市によって異なる旅客の移動ニーズに即した運行管理システムの構築を支援する旅客流動シミュレータを開発した。
JR西日本、大阪環状線や広島地区の車両更新へ……中期経営計画に盛り込む
JR西日本が3月13日に発表した2013～2017年度の中期経営計画では、無線式制御システムや軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の開発、大阪環状線や広島地区の車両更新、新たな豪華列車の導入など、さまざまな新機軸が盛り込まれた。
京王電鉄、「農業ビジネス」に参入 ～京王線狭間駅前の研究・開発用植物工場が稼働～
京王電鉄は、人工光利用型植物工場および、太陽光利用型植物工場を活用した、農業ビジネスに4月1日より参入する。
札幌市営地下鉄、車両とホーム間に転落防止ゴムを設置
札幌市交通局では、地下鉄乗降時における車両とホームとの隙間からの転落防止対策として、乗降口のホーム側面に転落防止ゴムを設置した。
JR西日本、特急「はるか」の車内字幕に韓国語・中国語を追加…3月16日より
JR西日本は、3月16日より、関西空港駅発着の特急「はるか」の車内字幕を現行の2か国語（日本語・英語）から4か国語（日本語・英語・韓国語・中国語）に拡大すると発表した。
