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マセラティ 3200GT
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ
マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
| ボディータイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 370 | 4510×1822×1305 | 3216 | 4 |
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マセラティ3200GT 中古車一覧（新着順）
検索件数 4 件中 1 - 4件目
並び順 [ 新着順 ] [ 価格： 安い 高い ] [ 年式： 新しい 古い ] [ 走行距離 ]
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
本体価格 | 年式 | 走行距離 | カラー | ミッション | 車検 | 販売地域 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 支払総額 | 修理歴 | 整備 | 保証 | |||||||
 |
マセラティ 3200GT 3.2  |
応談 | 02(H14) | 4.9万km | 紺 | フロア4AT | 21(R3)/09 | 東京都 |  スピリット ＳＰＩＲＩＴＯ |
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| --- | 修復歴無し | 整備別 | 保証付 | |||||||
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マセラティ 3200GT 3.2 |
198.0万円 | 00(H12) | 3.3万km | 緑 | フロア4AT | 車検整備付 | 愛知県 | ＹＭＣ ヨシダ自動車株式会社 |
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| --- | 修復歴無し | 整備込 | 保証付 | |||||||
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マセラティ 3200GT 3.2 |
218.0万円 | 02(H14) | 3.5万km | 紺 | フロア4AT | 22(R4)/10 | 兵庫県 | カーチェンジＡ１ 塚口店 |
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| 238万円 | 修復歴無し | 整備込 | 保証無 | |||||||
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マセラティ 3200GT 3.2 |
応談 | 01(H13) | 4.9万km | 紺 | フロア4AT | 22(R4)/07 | 奈良県 | Ｄａｙ Ｂｙ Ｄａｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ |
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| --- | 修復歴無し | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
本体価格 | 年式 | 走行距離 | カラー | ミッション | 車検 | 販売地域 | 問い合わせ/詳細 | |
| 支払総額 | 修理歴 | 整備 | 保証 | |||||||
