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プジョー 306の車検費用概算

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。

ボディタイプ 最高出力(馬力) 全長×全幅×全高(mm)
ハッチバック 120 3,995x1,690x1,380
駆動方式 排気量(cc) 乗車定員
FF 1,998cc 5

306 スタイル プレミアムの初回車検費用概算(2年分)

重量税 自賠責保険 検査手数料 合計
¥30,000 ¥24,950 ¥1,700 ¥56,650
ご注意
  • 正確な費用については、車検事業者にご確認いただけますようお願いいたします。
  • エコカー減税による減税・減免措置には対応しておりません。
  • 新車購入後3年目の車検費用イメージになります。
  • 本費用以外に工賃が必要となります。

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