【オートモーティブワールド2017】NECエンジニアリングの電子ビーム溶接は何が違うのか 2枚目の写真・画像

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2017年1月23日（月） 10時30分

コーペルという発電所で大電流が流れる可動部分の部品。薄い銅板を何層にも、両端のメッキされた銅板の断面に溶接する際にも電子ビーム溶接が用いられる。 — 《撮影　中込健太郎》コーペルという発電所で大電流が流れる可動部分の部品。薄い銅板を何層にも、両端のメッキされた銅板の断面に溶接する際にも電子ビーム溶接が用いられる。

細く深く伸びる電子ビーム溶接の様子がよくわかる。溶け合うから溶接であるが、これだけ深く根を張るような溶接の様子。強度においても当然優位なことが簡単にわかる。 — 《撮影　中込健太郎》細く深く伸びる電子ビーム溶接の様子がよくわかる。溶け合うから溶接であるが、これだけ深く根を張るような溶接の様子。強度においても当然優位なことが簡単にわかる。

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

そもそも接合と溶接は異なる。目の当たりにするとその品質の高さ、きれいな接合面がわかる。 — 《撮影　中込健太郎》そもそも接合と溶接は異なる。目の当たりにするとその品質の高さ、きれいな接合面がわかる。

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017） — 《撮影　中込健太郎》 NECエンジニアリング（オートモーティブワールド2017）

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