【アクセラ開発者への10の質問】Q7.コモンアーキテクチャという考えが持つメリットとは? 3枚目の写真・画像

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マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ 車両開発本部副本部長の松本浩幸氏
《撮影 平野敬久》 マツダ 車両開発本部副本部長の松本浩幸氏
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ 2.0リットル AT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 2.0リットル AT
マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ 1.5リットル MT
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ スポーツ XD
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD
マツダ・アクセラ ハイブリッド
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ ハイブリッド
マツダ・アクセラ ハイブリッド
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ ハイブリッド
マツダ・アクセラ ハイブリッド
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ ハイブリッド
マツダ・アクセラ ハイブリッド
《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ ハイブリッド
マツダ アクセラ開発主査の児玉眞也氏
《撮影 平野敬久》 マツダ アクセラ開発主査の児玉眞也氏
マツダ パワートレイン開発本部長の廣瀬一郎氏
《撮影 平野敬久》 マツダ パワートレイン開発本部長の廣瀬一郎氏

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