【三菱 ランサーエボリューションIX 詳報】空力を高めたエクステリア

3月3日に発売が開始された三菱 ランサーエボリューションIXの最大の進化は、レスポンスと扱いやすさに、より磨きがかかったエンジンだ。

3月3日に発売が開始された三菱『ランサーエボリューションIX』。『エボリューションVIII』からの進化は、主にエンジンに関するもので、足まわりに関しては昨年発売されたエボリューションVIII MRのも...

三菱自動車は、『ランサーエボリューションIX』を発表したが、最高出力を280psを維持した。リコール事件の影響で、三菱自の280ps突破に国土交通省が難色を示したとの見方が出ており、一人自主規制を継続...

三菱自動車は、2リットル・インタークーラーターボエンジン、電子制御4WDシステムなどを搭載した高性能4WDスーパースポーティセダンの『ランサーエボリューションIX』を発表、3日から発売すると発表した。

狙いはシンプル。「前後外観を一新し、走りの性能はMRをベースに、MIVECターボエンジンを新たに搭載し全域高性能を実現。動力性能における走りの質感を向上した」というもの。まさにランエボらしい進化といえ...

いっぽう見た目以上に、中身にこだわるのがランエボのランエボたる所以でもある。とくに藤井氏（乗用車開発本部）は「MRをベースに」という部分を強調しながらハナシを始めた。

シャシーも当然MRをベースに熟成した。まずハンドリング面では、リアの車高を「若干下げた」ことで安定方向に熟成を図っているのがポイント。ちなみにビルシュタイン社製ショックアブソーバーやアルミルーフパネル...

三菱自動車は、『ランサーエボリューション』がフランスの専門誌『Echappement』（エシャップマン）誌が選ぶ「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。

20日からFIA世界ラリー選手権（WRC）の2005年シーズンが、モナコ公国で開催される第1戦ラリー・モンテカルロによって開幕する。三菱自動車と同社のモータースポーツ統括会社MMSPは「ランサーWRC...