【東京ショー2003】プロが選ぶベストデザイン…ホンダ宇井與志男チーフ

近年のプジョーでは、開発がほぼ終了して発売を間近に控えた新型車をベースにしたコンセプトカーを出展することが多い。『407エリクシール』も名称が示すとおり、『406』シリーズの後継モデルとなる『407』...

プジョーは来週開幕のフランクフルト・モーターショーに、4人乗りでクーペとワゴンのクロスオーバー的なコンセプトカー、『407エリクシール』を出展する。車名が表すように、『406』後継車の予告コンセプトだ...

ホンダの燃料電池車スタディ『極』（きわみ）は重い燃料電池を車体中央部の低い位置に沖、重心を下げ、車体の回転慣性モーメントを減らし、スポーティな走りを達成すると同時に、広い車内スペースも確保した。

マツダデザイン本部、モーリー・キャラム本部長：「ジープ『トレオ』。東京モーターショーは常に創造的で革新的だ。そうそう、三菱の自転車もよかった」

三菱自動車デザイン本部、オリビエ・ブーレイ本部長：「とくに1台はあげられないが、将来に過去を振り返って、2003年は日本らしいデザインを確立できた記念すべき年になるだろう」

日産自動車デザイン本部、中村史郎本部長：「マツダの『息吹』が好きですね。注文を付けるともう少しエモーションがほしい」