2009年度から自動車アセスメントに導入された試験項目のうち、実車を使用しないで行うものが「後面衝突頚部傷害保護性能試験」だ。試験車種の前席シートを用い、実車と同様の装着状態で台車上に固定。この台車に...
【JNCAP】側面衝突後、クルマは横転した
2010年1月28日(木) 18時57分
実際の事故では「正面衝突よりも件数が多い」とされるのが側面衝突。交差点での出会い頭事故は後を絶たない。これを受け、自動車アセスメントでも平成11年度（1999年度）から側面衝突試験を実施している。
今回の報道公開では、ホンダ『ステップワゴン』が試験対象車となった。これまでの報道公開でミニバンが前面衝突試験に用いられることはあったが、側面衝突では今回が初めてとなった。
衝突位置が低いためか、ガラスがそのまま残っていたのは印象的だった。
動画の撮影にあたって、側面衝突用の試験場は狭く、報道陣が立ち入れるスペースは限られている。側部に可動バリアがヒットする様子を正面側から撮るのが一般的だが、日本自動車研究所の職員が「車高の高いクルマなので横転する可能性が高い」としたため、インパクトのある絵を狙い、試験直前にポジションを変えてみた。
バリアが衝突するまで約10秒。映像ではゆっくりと倒れていくが、実際にはこれも一瞬の出来事。
《石田真一》
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ユーロNCAPコンソーシアムは11月25日、最新12車種の衝突テストの結果を公表した。12台の中で最高評価となったBMW『X1』の衝突テスト映像が、動画共有サイトで公開されている。
マツダは、『マツダ3』（日本名『アクセラ』）の欧州仕様車が、欧州の新車に関する安全評価基準であるユーロNCAP2009年安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得したと発表した。
ユーロNCAPコンソーシアムは25日、12車種の衝突テストの結果を公表した。
国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）は20日、2009年度前期分の自動車アセスメント評価結果を発表した。
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