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【リコール】三菱ふそう 大型トラック…動力伝達装置に亀裂 対象車両を追加
2009年6月11日(木) 22時10分
三菱ふそうトラック・バスは11日、大型トラックの動力伝達装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2000年5月24日 - 08年11月21日に製作された12台。
大型トラックの動力伝達装置で、センターベアリング固定金具の強度が不足しているため、プロペラシャフトの回転振動により、固定金具に亀裂が発生するものがある。このため、亀裂の進行により固定金具が破断し、走行不能となるおそれがある。
全車両、センターベアリング固定金具に補強金具を追加するとともに、固定金具に亀裂が発生している場合は新品と交換する。なお、補強金具の供給に時間を要するため、暫定措置として固定金具を点検し、亀裂が発生しているものは補強板を追加したうえで溶接補修し、後日補強金具が供給され次第対策を実施する。
不具合発生はないが、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。
2009年4月16日にリコールした案件だが、対象車両の選定に一部誤りがあったため、対象車両を追加した。
《編集部》
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三菱ふそうトラック・バスは、臨時取締役会の承認を得て、6月1日付でアルバート・キルヒマン氏が社長兼最高経営責任者（CEO）に就任したと発表した。
三菱ふそうトラック・バスは、小型トラック『キャンター』、『キャンターガッツ』を一部改良し20日から（ディーゼル車は5月11日）発売した。
三菱ふそうトラック・バスは、小型トラック『キャンターエコハイブリッド』を改良し、4月20日から販売開始した。
三菱ふそうトラック・バスは、大型路線バス『エアロスター』にバリアフリー性能を高めたノンステップモデルを追加し、16日から発売した。2月から一部事業者で先行導入している。
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