スバルは『レガシィ』の20周年を記念してレガシィのコンセプトモデルを発表。『インプレッサWRC STI』を彷彿させる力強く張り出したフェンダー、3.6リットル6気筒水平対向エンジンを搭載、駆動方式はも...
スバルとトヨタ、新型スポーツ車の工場新設を見送り
富士重工業(スバル)の森郁夫社長は、16日の記者会見でトヨタ自動車と共同で開発し、富士重工が生産するFR方式のスポーツカーについて、生産工場を当初の新設から既存工場のリニューアルで対応する方針を明らかにした。
業績の急速な悪化に伴うもので、トヨタと協議して新設の見送りを決めたという。活用する工場はまだ決まっていないものの、森社長は群馬県の本工場が有力とした。
ただ、このプロジェクト推進の「基本計画は変更しない」と強調した。開発では環境と動力性能についてさらに強化する方針を示した。このほか、ダイハツ工業からの軽自動車調達などについてもトヨタグループとの提携は変更せずに進める計画だ。
スバル富士重、EVは初年度100台程度の販売
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スバル富士重工のWRCワークス撤退は、欧州のニュースチャンネル「ユーロニュース」でも17日朝から、それもスポーツ枠のトップで報道されている。
富士重工業は、ダイハツ工業よりOEM供給を受け、新型コンパクトカーのスバル『デックス』(DEX)を、13日より発売すると発表。月販売目標は500台。
トヨタ自動車、ダイハツ工業、富士重工業(スバル)の3社は10日、開発・生産における新たな協力関係についての記者会見を行った。3社の社長の話には多少温度差も感じられ、特に富士重工の切実さが際立っていた。
トヨタ自動車と富士重工業(スバル)は10日発表した提携拡大策での目玉として、富士重工の水平対向エンジン技術を生かした「小型FRスポーツカー」を共同開発することになった。
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