「首都高X」に電子マネー Edy を採用　距離別料金

首都高X利用のために必要な費用は、通行料を除いて3種類ある。（1）電子マネーカードを購入する費用、（2）首都高Xシステム利用料、（3）首都高X利用預かり金だ。

首都高速道路の渡口潔執行役員は22日の記者会見で、「首都高X（エックス）」とETCとの違いを「首都高Xは最初『楽』で後で『やや手間』」と評した。

首都高速会社（橋本鋼太郎社長）が、距離別料金制度移行の切り札、開発コードネーム「首都高X（エックス）」を発表した。首都高XはETC車載器と同様の働きをしながらも、あくまでETC非搭載車に距離別料金を適...

首都高速道路は20日、現行の均一料金制から08年度での移行を予定している距離別料金制の料金案をまとめた。現在の東京線、神奈川線、埼玉線の料金圏を存続した上で、各料金圏ごとに上限料金と下限料金を設定。東...

首都高速道路のETC利用率が更新した。首都高によると、2008年4月の利用率が80.2％と、月間利用率の最高を記録した。月間利用率が80％を超えたのも初めて。

4月20日、パーク24と東武鉄道が、首都圏で初めてとなる交通IC連携のパーク＆ライドの商用サービスを開始した。今回、「タイムズ幸手駅前」を取材。サービスの状況と可能性について紹介する。

JR東日本の「Suica」を嚆矢に、急速に拡大するのが、公共交通のIC乗車券/電子マネーインフラだ。この波は首都圏と関西から全国に広がり始めている。その象徴的な例になりそうなのが、九州・福岡における交...

阪神高速道路は、阪神西線で、土休日ETC距離別割引社会実験を6月24日から実施する。阪神高速道路は、2008年度を目標に、現行の料金圏ごとの均一料金制から距離料金制への移行を目指している。