アーレスティは、4月1日付けで組織改正を実施すると発表した。同社グループが成長し、事業が拡大していることから、規定類のグローバルでの標準化を推進するため、管理本部に「グループ標準化推進室」を新設する。
いすゞ組織改正---バス事業部門を新設など
いすゞ自動車は、4月1日付けで組織改正を実施すると発表した。
今回の組織改正では、新中計の課題、目標達成に向けた「事業構造の変化」に対応するためと、計画達成に求められる業務品質、効率の向上を目的に「業務プロセスの改善」に視点を置いて実施する。
部門組織の変更では、商品市場戦略と経営・事業戦略を連動させるため、「商品企画部門」機能を各部門に再配置する。また、バス事業を強化するため「バス事業部門」を新設する。
部組織の変更では、品質保証部門の「市場サービス部」を「海外サービス部」、「国内サービス部」に機能分離する。企画財務部門は、「プログラムマネジメント部」、「システム企画部」を移設するとともに「BPR推進部」(ビジネス・プロセス・リエンジニアリング)を新設する。管理部門は「環境推進部」を新設する。「法務・知的財産部」を「法務部」、「知的財産部」に機能分離する。
国内営業本部・国内営業部門は「商品・架装政策部」を新設する。「バス事業部」を新設する。国内営業本部/営業サポート部門は「部品事業部」を「部品事業第一部」と「部品事業第二部」に機能分離する。
海外営業本部/海外第一・第二・第三営業部門は「海外営業サポート部」を新設する。海外営業機能を一部新設するとともに、各部の担当地域を再編する。購買部門は「購買管理部」を新設、「原価企画部」を移設する。
開発部門は「商品企画統括部」と「バス商品企画・設計部」を新設する。
今回の組織改正に伴う部レベルの数は、82部から92部へ10部増加する。
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15日から土日を除く2週間の限定で、羽田空港連絡バスとして運行する非接触給電(IPT)ハイブリッドバスは、試験的に、穴守稲荷近くの羽田京急バス東京営業所の特設給電装置エリアで充電を行っている。
三菱ふそうトラック・バスが初めてハイブリッドバスを市販したのは2004年。07年9月に発表した新型ハイブリッドバス『エアロスター・エコハイブリッド』は、同社にとって第2世代に相当するモデルだ。
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