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フランス新幹線TGV、25周年---キャンペーンで過熱
フランス新幹線TGVが、このほど開業25周年を迎えた。25周年にあたり、パリでは記念キャンペーンやイベントも企画された。TGVとはtrain a' grande vitesse(高速鉄道)の略。
最初の路線は1981年9月に開業したパリ−リヨン線だった。その後ドーバー海峡を越えるユーロスターに代表される国際列車も含め、積極的に路線を増やしていった。現在、一部区間の速度は300km/hに達する。
またTGV乗り入れは、地方都市に活気を取り戻す効果ももたらした。ルマンなどはその好例である。
21日木曜日には、TGV乗車券が謝恩価格の5ユーロ(約750円)で発売されて、直後に売り切れた。駅には朝から多くの希望者が殺到して大混乱となり、気分が悪くなる人や押し倒されて怪我をする人まで出た。
続く23、24日には、セーヌ川沿いのトロカデロ庭園で先頭車両(動力車)の実車展示も含む記念展が開催される。
フランス国鉄SNCFによれば、TGV運転士の手取り給与月額は新人が約33万円(2200ユーロ)、ベテランが約73万円(4880ユーロ)という。在来線の運転士に比べて1.2−1.6倍高めの厚遇である。
TGV25周年記念グッズ通販ウェブサイト
http://tgv.freebases.com/categories.asp?CatPdtIdx=2207
デジタルTVチューナー市場は2011年に330億円
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ヨーロッパの鉄道の車窓の中でも1、2を争う雄大さと言われているのが、ノルウェー国鉄のオスロからベルゲンへの路線、通称ベルゲン鉄道だ。
ノルウェーのフィヨルド観光のアトラクション一つに、ミュルダール−フロム間を結ぶ山岳鉄道のフロム鉄道がある。首都オスローとソグネフィヨルドとを結ぶ鉄道の一部である。
ノルウェーの首都、オスロの地下鉄は、地下道も車両もとても広く、混雑時でもすいすい移動または座ることができる。列車内は3人掛シートが中央通路を挟んで左右に並び、乗客がゆったり座れるようになっている。
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